domingo, 23 de outubro de 2011

Execução do Aeromóvel segue em ritmo acelerado

19/08/2011 - Trensurb


12 estacas da via elevada já foram instaladas, estrados e revestimentos dos veículos estão em fabricação e licitação das estações foi concluída.

Na última segunda-feira, 15, iniciaram-se os trabalhos de estaqueamento para a construção da via elevada do Aeromovel – tecnologia que ligará a Estação Aeroporto da Trensurb ao Terminal 1 do Aeroporto Salgado Filho. Em cerimônia com a presença do ministro das Cidades, Mário Negromonte, foi acionada uma perfuratriz para penetrar o solo e criar o espaço para que fosse colocada a primeira estaca necessária à montagem dos pilares que sustentarão o elevado. Apesar das chuvas desta semana, já foram instaladas 12 estacas, o que corresponde a um trecho de 270 metros. Cada um dos 48 pilares da via – todos já concretados pela Premold Ltda. - necessita de quatro estacas. Os primeiros pilares devem ser montados em até 30 dias.

A fabricação dos dois veículos – um com capacidade para 150 passageiros, outro para 300 -, a cargo da T’Trans Sistemas de Transportes S.A., está na fase de fabricação dos estrados e das peças em material compósito que constituem os revestimentos interno e externo.

Em 12 de agosto, foi concluída a licitação referente à construção das estações do Aeromovel, uma junto à Estação Aeroporto da Trensurb, a outra junto ao Terminal 1 do Aeroporto Salgado Filho. A empresa vencedora foi a Arcol Engenharia Ltda.

O projeto, orçado em aproximadamente R$ 29,9 milhões, tem previsão de conclusão para o início de 2012.

Primeira viga do aeromóvel é concretada

05/10/2011 - Trensurb

Composição de concreto protendido sustentará trilhos da linha que fará ligação da Estação Aeroporto ao Terminal 1 do Salgado Filho.

A primeira viga da estrutura que sustentará os trilhos do Aeromovel foi concretada na tarde de terça-feira, 4, no canteiro de obras em frente ao Aeroporto Salgado Filho. A viga, de 25 metros de comprimento e 35 metros cúbicos de concreto, foi fabricada em uma complexa armação de ferros e dutos. É por ela que passarão a fiação do sistema e o ar que impulsionará o veículo do Aeromovel. No total, serão construídas 47 vigas que se estenderão pelos 998 metros de extensão da via elevada.

No processo de concretagem, utilizou-se uma tecnologia que diminui o tempo de cura (secagem) do concreto para dois dias - em condições normais, com uso de cimento comum, esse processo demoraria, em média, 28 dias para cada viga. Após o tempo de secagem, a viga será retirada das formas e passará por uma técnica de protensão, que consiste em introduzir, numa estrutura, um estado prévio de tensões, de modo a melhorar sua resistência. A protensão do concreto é realizada com a utilização de cabos de aço de alta resistência, que são tracionados e fixados no próprio concreto. Dentre as vantagens que essa técnica oferece, destacam-se a redução na incidência de fissuras e a redução das quantidades necessárias de concreto e de aço, devido ao emprego eficiente de materiais de maior resistência.

O processo total entre concretagem, secagem e protensão de cada viga dura em torno de sete dias. A previsão é de que sejam construídas duas vigas por semana.

O Aeromovel Trensurb-Infraero

A primeira linha da tecnologia Aeromovel em operação comercial no mundo interligará a Estação Aeroporto da Trensurb ao Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho. O projeto usa tecnologia 100% nacional e é totalmente desenvolvido no Brasil. Os veículos suspensos, movidos a ar, permitirão integração e acesso rápido e direto dos usuários ao terminal aeroportuário. O trajeto de 998m, com duas estações de embarque, será percorrido em 90 segundos. A linha contará com dois veículos - um com capacidade para 150 passageiros, outro para 300 -, que estarão em funcionamento conforme a demanda do período. O projeto, orçado em aproximadamente R$ 29,9 milhões, tem previsão de conclusão para o início de 2012.

Desenvolvido pelo Grupo Coester, de São Leopoldo (RS), o Aeromovel é um meio de transporte automatizado, em via elevada, de concepção totalmente brasileira, que utiliza veículos leves, não motorizados, com estruturas de sustentação esbeltas. Sua propulsão é pneumática – o ar é soprado por ventiladores industriais de alta eficiência energética, por meio de um duto localizado dentro da via elevada. O vento empurra uma aleta (semelhante a uma vela de barco) fixada por uma haste ao veículo, que se movimenta sobre rodas de aço em trilhos.




Foto: Marco Pecker, da Trensurb

Trilhos do Aeromóvel chegam ao canteiro de obras

Via elevada da linha que interligará Estação Aeroporto da Trensurb e Terminal 1 do Salgado Filho já tem 36% de conclusão.

Nesta quinta-feira, 15, o canteiro de obras do Aeromovel recebeu 20,9 toneladas de trilhos ferroviários ASCE 45/TR-22, que farão a ligação entre a Estação Aeroporto da Trensurb e o Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho.

Conforme o último relatório de fiscalização, a construção da via elevada do Aeromovel alcança 36% de sua execução, com 40 das 204 estacas já colocadas e a montagem das formas metálicas das vigas em fase de conclusão.

Os dois veículos – um com capacidade para 150 passageiros, outro para 300 - têm 29% de conclusão. Seguem a fabricação dos estrados e a laminação do primeiro módulo frontal em material compósito.

A licitação referente à construção das estações – uma junto à Estação Aeroporto da Trensurb, a outra junto ao Terminal 1 do Aeroporto Salgado Filho – foi concluída em agosto e a empresa vencedora foi a Arcol Engenharia Ltda. O contrato está em fase final de elaboração.

O projeto, orçado em aproximadamente R$ 29,9 milhões, tem previsão de conclusão para o início de 2012.


Foto: Marco Pecker, da Trensurb
22/06/2011 - Trensurb

Função primordial do canteiro é a fabricação de vigas da via elevada que fará ligação entre a Estação Aeroporto da Trensurb e o Salgado Filho.

Nesta manhã, chegaram ao canteiro de obras do Aeromovel os primeiros pilares da via elevada que fará a ligação entre a Estação Aeroporto da Trensurb e o Terminal 1 do Salgado Filho. Dois dos 44 pilares já concluídos foram descarregados no canteiro, com a presença do diretor-presidente da Trensurb Humberto Kasper, do superintendente de Desenvolvimento e Expansão Ernani Fagundes, além de técnicos e gestores da empresa de trens urbanos, da Aeromovel Brasil S.A. (responsável pelo pacote tecnológico e pela fiscalização das obras) e da Premold Ltda. (construtora contratada para realizar as obras do elevado). 48 pilares de aproximadamente 12 toneladas darão sustentação aos 998 metros de extensão da via.

“Este é o início oficial das atividades no canteiro de obras. Temos certeza que a Premold irá prestar os serviços contratados com muita qualidade e dentro do prazo estabelecido”, afirmou Humberto Kasper. A principal atividade a ser desenvolvida no canteiro é a fabricação das vigas-duto – termo cunhado por Kasper -, estruturas que além de terem função de vigas tradicionais, no caso da tecnologia Aeromovel, servem como dutos por onde passa o ar que impulsiona o veículo. Sidemar Francisco da Silva, gerente de Projetos e Obras da Trensurb e gestor do contrato do empreendimento, classifica as vigas como “a alma desta tecnologia”. Dentro de sessenta dias, elas começam a ser fabricadas.

Entre 27 e 30 de junho, ocorre o início da marcação da obra e da conferência de interferências, etapas preliminares ao estaqueamento, que deve começar em 15 dias. A estimativa é que 120 empregados estejam envolvidos diretamente nas obras do elevado, correspondendo à geração de 250 empregos indiretos. O prazo para a conclusão da via é o fim deste ano. A meta é que as primeiras operações assistidas do Aeromovel ocorram em janeiro de 2012.



Foto: André Ávila, da Trensurb

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