segunda-feira, 23 de janeiro de 2012

Nova Licitação

20/01/2012 - Trensurb

Rumo Engenharia construirá as edificações orçadas em cerca de R$ 3 milhões. Processo licitatório anterior foi suspenso devido a inoperância da primeira empresa vencedora.

Saiu nesta quinta-feira, 19, o resultado da nova licitação para a construção das estações da linha Aeromovel que ligará a Estação Aeroporto da Trensurb ao Terminal I do Aeroporto Internacional Salgado Filho. A empresa Rumo Engenharia LTDA., com sede em Cachoeirinha, venceu o certame entre três propostas apresentadas. O projeto prevê duas edificações com cerca de 660 metros quadrados cada.

Gerente de projetos e obras da Trensurb e gestor do contrato geral de implantação do Aeromovel - que também envolve veículos, via elevada e pacote tecnológico -, Sidemar Francisco da Silva explica que a empresa vencedora apresentou requisitos técnicos necessários e um orçamento para a obra em cerca de R$ 3 milhões.

Primeira licitação foi decidida em novembro

No início de novembro de 2011 foi firmado contrato para a construção das duas estações, porém, conforme Sidemar, após um mês da ordem de início a empresa não deu seguimento ao cronograma de construção. Com isso, o contrato foi cancelado e o cronograma da obra revisto.

O Aeromovel Trensurb-Infraero

A primeira linha da tecnologia Aeromovel em operação comercial no mundo interligará a Estação Aeroporto ao Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho. O projeto é totalmente desenvolvido no Brasil e usa tecnologia 100% nacional. Os veículos suspensos, movidos a ar, permitirão integração e acesso rápido e direto dos usuários ao terminal aeroportuário. O trajeto de 998m, com duas estações de embarque, será percorrido em 90 segundos. A linha contará com dois veículos - um com capacidade para 150 passageiros, outro para 300 -, que estarão em funcionamento conforme a demanda do período. O projeto, orçado em aproximadamente R$ 29,9 milhões, tem previsão de conclusão para o segundo semestre de 2012.

Desenvolvido pelo Grupo Coester, de São Leopoldo (RS), o Aeromovel é um meio de transporte automatizado, em via elevada, que utiliza veículos leves, não motorizados, com estruturas de sustentação esbeltas. Sua propulsão é pneumática – o ar é soprado por ventiladores industriais de alta eficiência energética, por meio de um duto localizado dentro da via elevada. O vento empurra uma aleta (semelhante a uma vela de barco) fixada por uma haste ao veículo, que se movimenta sobre rodas de aço em trilhos.
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Sistema integrado de bilhetagem eletrônica permite que usuário faça até quatro viagens com desconto

Tratativas para ampliação da frota da Trensurb vem ocorrendo desde o ano de 2010.
Atualmente a empresa possui 25 trens, com quatro carros cada um, e busca a compra de mais 10 trens, cada um com seis carros.

sexta-feira, 20 de janeiro de 2012

Rumo Engenharia vence licitação do aeromóvel

20/01/2012 - Revista Ferroviária

A Rumo Engenharia, com sede em Cachoeirinha, no Rio Grande do Sul, foi a vencedora da nova licitação para a construção das estações da linha do aeromóvel que ligará a Estação Aeroporto da Trensurb ao Terminal I do Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre. O resultado foi divulgado nesta quinta-feira (19/01).

A construção já havia sido licitada em novembro, porém a empresa vencedora não deu segmento ao cronograma previsto, o que levou ao cancelamento do contrato. A Rumo Engenharia ganhou a nova licitação, concorrendo com mais três propostas, por cerca de R$ 3 milhões.

A linha do aeromóvel prevê duas estações de 660 metros quadrados cada, e terá dois veículos movidos a ar, com capacidade para 150 e 300 passageiros cada. Com o sistema, os passageiros poderão percorrer os 998 metros entre as duas estações em aproximadamente 90 segundos.

O projeto total do aeromóvel de Porto Alegre está orçado em R$ 29,9 milhões, e deve ser concluído ainda em 2012.

A Rumo Engenharia, com sede em Cachoeirinha, no Rio Grande do Sul, foi a vencedora da nova licitação para a construção das estações da linha do aeromóvel que ligará a Estação Aeroporto da Trensurb ao Terminal I do Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre. O resultado foi divulgado nesta quinta-feira (19/01).

A construção já havia sido licitada em novembro, porém a empresa vencedora não deu segmento ao cronograma previsto, o que levou ao cancelamento do contrato. A Rumo Engenharia ganhou a nova licitação, concorrendo com mais três propostas, por cerca de R$ 3 milhões.

A linha do aeromóvel prevê duas estações de 660 metros quadrados cada, e terá dois veículos movidos a ar, com capacidade para 150 e 300 passageiros cada. Com o sistema, os passageiros poderão percorrer os 998 metros entre as duas estações em aproximadamente 90 segundos.

O projeto total do aeromóvel de Porto Alegre está orçado em R$ 29,9 milhões, e deve ser concluído ainda em 2012.

quarta-feira, 18 de janeiro de 2012

Aeromóvel: uma das obras de mobilidade urbana para PA receber os jogos da Copa

18/01/2012 - Mobilize Brasil

No sul do país, ventos da Copa do Mundo movimentam projeto do aeromóvel.

Se tudo correr nos trilhos, no primeiro semestre de 2012 os passageiros que chegarem a Porto Alegre pelo Aeroporto Salgado Filho poderão utilizar um sistema de transporte quase inédito no Brasil: o aeromóvel. Até então deverá estar concluída a obra do elevado e das estações desse veículo, que ligará o terminal aeroviário 1 e a estação Aeroporto da Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre (Trensurb).

Estão sendo investidos 29,9 milhões de reais no projeto, classificado como uma das obras de mobilidade urbana que preparam a capital gaúcha para, entre outros eventos, receber os jogos da Copa do Mundo de 2014. O governo federal considera o aeromóvel uma opção de acesso aos aeroportos.No caso de Porto Alegre, a conexão entre o terminal aéreo e a estação de trens deverá facilitar o deslocamento de turistas até a região central.

Dois veículos (um com capacidade para 150 passageiros e outro, para 300) farão o percurso em 90 segundos. Nas extremidades do trajeto serão construídas estações de dimensões distintas. Junto ao aeroporto, estará a maior, com quase 500 metros quadrados; perto da gare, a parada terá pouco mais de 250 metros quadrados.

Ambos os prédios foram desenhados pelo escritório do arquiteto Ado Azevedo, do Rio de Janeiro. O projeto executivo foi desenvolvido pelo escritório Obino Souza Pinto Arquitetura e Urbanismo, de Porto Alegre, também responsável pela concepção arquitetônica da via elevada.

Azevedo empregou estrutura metálica, concreto e vidro, procurando dar às estações formas que lembrassem o movimento do vento. Com essa abordagem, ele quis associar a proposta arquitetônica à tecnologia empregada, pois os veículos vão se deslocar pela movimentação de ar, insuflado por dutos dispostos no interior das vigas que são parte do traçado do elevado. O ar injetado impulsiona aletas na parte inferior do aeromóvel, movimentando-o.

O pai do aeromóvel é Oskar Coester, empresário que há quase meio século pesquisa soluções para o transporte urbano. Sua primeira versão do veículo foi igualmente implantada na capital gaúcha e revelada ao leitores de PROJETO DESIGN em setembro de 1983.

“Gaúchos criam revolucionário sistema de transporte” era o título da reportagem e também uma das chamadas de capa da edição 55. Passadas quase três décadas, a ideia de Coester está se consolidando em outra parte daquela cidade.

Autoridades estiveram presentes na solenidade de início das obras. Não há notícia de que Levy Fidelix, presidente do Partido Renovador Trabalhista Brasileiro (PRTB), tivesse sido convidado. Deveria, dada sua familiaridade com o tema. O aerotrem, mote de suas campanhas eleitorais, é uma espécie de parente do aeromóvel. Que seja então feito o convite para a inauguração.

quarta-feira, 11 de janeiro de 2012

Aeromóvel é uma das obras de mobilidade urbana para Porto Alegre receber os jogos da Copa 2014

11/01/2012 - Projeto Design, Adilson Mendes

Em Porto Alegre, ventos da Copa movimentam projeto do aeromóvel.  |  Postado em: 11 de janeiro

Estação que será ligada ao aeroporto
créditos: OBINO SOUZA PINTO ARQUITETURA E URBANISMO

Se tudo correr nos trilhos, no primeiro semestre de 2012 os passageiros que chegarem a Porto Alegre pelo Aeroporto Salgado Filho poderão utilizar um sistema de transporte quase inédito no Brasil: o aeromóvel. Até então deverá estar concluída a obra do elevado e das estações desse veículo, que ligará o terminal aeroviário 1 e a estação Aeroporto da Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre (Trensurb).
 
Estão sendo investidos 29,9 milhões de reais no projeto, classificado como uma das obras de mobilidade urbana que preparam a capital gaúcha para, entre outros eventos, receber os jogos da Copa do Mundo de 2014. O governo federal considera o aeromóvel uma opção de acesso aos aeroportos.No caso de Porto Alegre, a conexão entre o terminal aéreo e a estação de trens deverá facilitar o deslocamento de turistas até a região central.
 
Dois veículos (um com capacidade para 150 passageiros e outro, para 300) farão o percurso em 90 segundos. Nas extremidades do trajeto serão construídas estações de dimensões distintas. Junto ao aeroporto, estará a maior, com quase 500 metros quadrados; perto da gare, a parada terá pouco mais de 250 metros quadrados.
 
Ambos os prédios foram desenhados pelo escritório do arquiteto Ado Azevedo, do Rio de Janeiro. O projeto executivo foi desenvolvido pelo escritório Obino Souza Pinto Arquitetura e Urbanismo, de Porto Alegre, também responsável pela concepção arquitetônica da via elevada.
Azevedo empregou estrutura metálica, concreto e vidro, procurando dar às estações formas que lembrassem o movimento do vento. Com essa abordagem, ele quis associar a proposta arquitetônica à tecnologia empregada, pois os veículos vão se deslocar pela movimentação de ar, insuflado por dutos dispostos no interior das vigas que são parte do traçado do elevado. O ar injetado impulsiona aletas na parte inferior do aeromóvel, movimentando-o.
 
O pai do aeromóvel é Oskar Coester, empresário que há quase meio século pesquisa soluções para o transporte urbano. Sua primeira versão do veículo foi igualmente implantada na capital gaúcha e revelada ao leitores de PROJETO DESIGN em setembro de 1983.
 
“Gaúchos criam revolucionário sistema de transporte” era o título da reportagem e também uma das chamadas de capa da edição 55. Passadas quase três décadas, a ideia de Coester está se consolidando em outra parte daquela cidade.
 
Autoridades estiveram presentes na solenidade de início das obras. Não há notícia de que Levy Fidelix, presidente do Partido Renovador Trabalhista Brasileiro (PRTB), tivesse sido convidado. Deveria, dada sua familiaridade com o tema. O aerotrem, mote de suas campanhas eleitorais, é uma espécie de parente do aeromóvel. Que seja então feito o convite para a inauguração.