segunda-feira, 14 de janeiro de 2013

Painéis na estação Aeroporto contam história do aeromóvel

04/01/2013 - Trensurb

Material criado pela e21 apresenta projeto, princípios e fatos relevantes envolvendo a tecnologia.

Além de poderem ver de perto as obras de um dos terminais do Aeromovel e a colocação dos trilhos na via que interligará o metrô gaúcho ao Aeroporto Salgado Filho, os usuários que passam pela Estação Aeroporto da Trensurb podem, agora, conhecer um pouco da história da tecnologia idealizada pelo empresário pelotense Oskar Coester.

Seis painéis criados pela agência e21 (empresa do Grupo MTCom), com supervisão da Gerência de Comunicação Integrada da Trensurb, estão na área paga da estação – espaço após os bloqueios (também conhecidos como catracas). O material apresenta o projeto e os princípios de funcionamento da tecnologia, bem como uma linha do tempo trazendo fatos importantes desde 1977, com a realização da primeira experiência prática do sistema de transporte com propulsão a ar, até 2012, com o avanço das obras da linha Trensurb-Infraero.

O Aeromovel Trensurb-Infraero

A primeira linha da tecnologia Aeromovel em operação comercial no Brasil interligará a Estação Aeroporto da Trensurb ao Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho. O projeto é totalmente desenvolvido no Brasil e usa tecnologia 100% nacional. Os veículos suspensos, movidos a ar, permitirão integração e acesso rápido e direto dos usuários do metrô ao terminal aeroportuário. O trajeto de 998 metros, com duas estações de embarque, será percorrido em 90 segundos. A linha contará com dois veículos - um com capacidade para 150 passageiros, outro para 300 -, que estarão em funcionamento conforme a demanda do período. O projeto é orçado em R$ 33,8 milhões.

Desenvolvido pelo Grupo Coester, de São Leopoldo, o Aeromovel é um meio de transporte automatizado, em via elevada, que utiliza veículos leves, não motorizados, com estruturas de sustentação esbeltas. Sua propulsão é pneumática – o ar é soprado por ventiladores industriais de alta eficiência energética, por meio de um duto localizado dentro da via elevada. O vento empurra uma aleta (semelhante a uma vela de barco) fixada por uma haste ao veículo, que se movimenta sobre rodas de aço em trilhos.

Foto: Marco Pecker, da Trensurb

Equipamento que impulsionará Aeromóvel já está em Porto Alegre

17/12/2012 - Trensurb

Conclusão da instalação dos grupos moto-propulsores, nos níveis térreos de ambos os terminais, deve ocorrer até o fim do mês.

Já estão em Porto Alegre, prontos para serem instalados, os dois grupos moto-propulsores (GMPs) da linha do Aeromovel entre a Estação Aeroporto da Trensurb e o Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho. O GMP é composto de um motor elétrico e de um ventilador centrífugo industrial de alta rotação, responsáveis pelo processo de movimento dos veículos do Aeromovel, através do deslocamento do ar. A instalação dos conjuntos no nível térreo de cada um dos terminais deve ser concluída até o final do mês.

A empresa Somax Tecnologia Acústica Ltda., localizada na cidade do Rio de Janeiro, foi responsável pela construção dos moto-propulsores. O motor elétrico é da empresa Voges, de Caxias do Sul. Todas as peças utilizadas na constituição do Aeromovel são de fabricação nacional.

O Aeromovel Trensurb-Infraero

A primeira linha da tecnologia Aeromovel em operação comercial no Brasil interligará a Estação Aeroporto da Trensurb ao Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho. O projeto é totalmente desenvolvido no Brasil e usa tecnologia 100% nacional. Os veículos suspensos, movidos a ar, permitirão integração e acesso rápido e direto dos usuários do metrô ao terminal aeroportuário. O trajeto de 998 metros, com duas estações de embarque, será percorrido em 90 segundos. A linha contará com dois veículos - um com capacidade para 150 passageiros, outro para 300 -, que estarão em funcionamento conforme a demanda do período. O projeto é orçado em R$ 33,8 milhões.

Desenvolvido pelo Grupo Coester, de São Leopoldo, o Aeromovel é um meio de transporte automatizado, em via elevada, que utiliza veículos leves, não motorizados, com estruturas de sustentação esbeltas. Sua propulsão é pneumática – o ar é soprado por ventiladores industriais de alta eficiência energética, por meio de um duto localizado dentro da via elevada. O vento empurra uma aleta (semelhante a uma vela de barco) fixada por uma haste ao veículo, que se movimenta sobre rodas de aço em trilhos.

Foto: Marco Pecker, da Trensurb

Trensurb dá ordem de início de serviço para modelagem de demanda do Aeromóvel zona sul

06/12/2013 - Trensurb

Trabalho será feito pela Matricial Engenharia Consultiva, com suporte de técnicos da empresa metroviária e da EPTC, dando subsídios ao futuro estudo de viabilidade do empreendimento.

A Trensurb assinou na tarde desta quinta-feira, 6, a ordem de início dos serviços de prestação de consultoria para elaboração de estudo de modelagem de demanda de uma linha da tecnologia Aeromovel na Zona Sul de Porto Alegre. Segundo o chefe do Setor de Planejamento e Projetos de Mobilidade Urbana (Semob) da Trensurb e gestor do contrato do serviço, o engenheiro Euclides Reis, esse trabalho leva em consideração a matriz de viagens do sistema e as alternativas de transporte disponíveis para os usuários, subsidiando o estudo de viabilidade econômica e indicando se o itinerário inicialmente proposto apresenta demanda potencial suficiente para execução do projeto.

O trajeto previsto tem 9,3 quilômetros de extensão e 10 estações, conectando a Estação Rodoviária de Porto Alegre às imediações do Hipódromo do Cristal, indo ao longo da Primeira Perimetral e da Av. Edvaldo Pereira Paiva, passando por locais como Mercado Público, Usina do Gasômetro, Parque Marinha do Brasil, estádio Beira-Rio e Fundação Iberê Camargo.

Os estudos devem ser concluídos em um prazo de aproximadamente 30 dias, com a colaboração de técnicos da Trensurb, Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) e da empresa contratada, a Matricial Engenharia Consultiva. O valor do contrato de prestação de consultoria é de R$ 22 mil.

Estiveram presentes no ato de assinatura da ordem de início de serviços: Humberto Kasper, diretor-presidente da Trensurb; Euclides Reis, chefe do Semob da Trensurb; José Augusto Amatneeks e Rubens Pazin, assessores executivos da Presidência da empresa metroviária; Vanderlei Cappellari, secretário de Mobilidade Urbana de Porto Alegre e diretor-presidente da EPTC; Luís Cláudio Ribeiro, coordenador dos projetos MetrôPoa e Sistema BRT, do órgão municipal; Giovana Hess, gerente da assessoria jurídica da EPTC; Eduardo Mallmann e Ana Bonilha, arquitetos do órgão municipal; André Pinto, engenheiro da Matricial Engenharia Consultiva.

Foto: Kauê P. Menezes, da Trensurb