domingo, 13 de julho de 2014

Aeromóvel no passo lento da burocracia

13/07/2014 - Folha da Manhã - Campos/RJ

O projeto do Aeromóvel em Campos trafega em uma velocidade inversamente proporcional ao que se propõe: trazer um pouco de alívio para o tumultuado trânsito e mais conforto para a população que sofre com o transporte público na cidade. Anunciado em maio do ano passado, aprovado pela Câmara pouco depois, o Aeromóvel teve o aval do governo federal, no último dia 2 de julho, com assinatura de termo de compromisso entre a presidente Dilma Rousseff e a prefeita Rosinha Garotinho. Porém, detalhes do projeto ainda não são conhecidos, pondo em dúvida se, executado, solucionará o problema da mobilidade urbana em Campos: "O projeto ainda não foi apresentado, embora exista o seu desenvolvimento, conforme expôs Paulo Dias, do Instituto Municipal de Trânsito e Transporte (IMTT) na reunião extraordinária da Câmara de Vereadores em 10 de junho. Não o vejo com bons olhos, mesmo porque isoladamente, nem o aeromóvel ou qualquer outro modal, poderá resolver o problema que é de mobilidade não de equipamento de transporte”, diz o arquiteto e urbanista Renato Siqueira.

Segundo informações da Prefeitura de Campos, a construção do Aeromóvel terá investimentos estimados de R$ 396 milhões: R$ 300 milhões de empréstimo junto à Caixa Econômica Federal e mais R$ 96 milhões a serem emprestados pelo Banco do Brasil.

A prefeitura informou que, após a assinatura do termo de compromisso, não houve novidades e outras questões burocráticas estão sendo tratadas, mas não especificou quais serão as próximas etapas, nem apresentou o projeto, enviando um croqui de uma das estações do aeromóvel. Estão previstos13 quilômetros de linha, com 11 estações: "Assim, garantirá maior mobilidade urbana e modernizando o trânsito de Campos. Os gastos com energia não chegam nem a metade do que se gasta com os meios de transporte convencionais”, disse anteriormente o líder do governo na Câmara, Paulo Hirano, acrescentando que o Aeromóvel é um sistema de transporte utilizado em países de primeiro mundo.

Membro do Observatório Social de Campos, Renato Siqueira diz que muito se questiona no caso do Aeromóvel, especialmente os impactos urbanistícos do projeto.

— O estudo apresentado por Paulo Dias foi de uma estrutura suspensa do Aeroporto à Penha, com trecho sobre toda a Av. 28 de Março cujo topo dessa estrutura alcança quase 10 metros de altura. Um monstrengo tecnológico de grande impacto urbanístico, especialmente na paisagem urbana. Por isso, não o vejo com bons olhos — afirma o arquiteto e urbanista.

Discussão deve passar pela mobilidade

Ainda de acordo com Renato Siqueira, o município necessita com urgência de um Plano de Mobilidade Urbana, que defina os vários modais que o integrarão, com os respectivos terminais rodoviários e controle da ocupação urbana, ampliando os logradouros arteriais existentes (Av. 28 de Março, Arthur Bernardes, Nossa Senhora do Carmo, Messias Urbano, Princesa Isabel, Nazário Pereira Gomes, Estilac Leal, Campista), sem esquecer a retirada dos fluxos das BRs 356 e 101, especialmente, do trecho urbano.

E diz: "Seja qual for a resultante mais adequada, ela deve passar pelo Plano de Mobilidade Urbana, a ser elaborado pelos municípios com mais de 20 mil habitantes, com obrigatoriedade da realização de Audiências Públicas devidamente divulgadas em sua promoção e devidamente registradas, conforme o Plano Diretor e a lei 12587/2012. O Observatório Social, apontou o caminho com a realização do Seminário Mobilidade Urbana, realizado em novembro passado, cuja agenda propositiva já se encontra protocolada no Gabinete da Prefeita, na secretaria de Obras, no IMTT, na secretaria de Meio Ambiente, no CMMAU (Cons. Meio Ambiente e Urbanismo) e Câmara de Vereadores”, diz.

domingo, 19 de janeiro de 2014

Prefeitura formaliza anteprojeto do aeromóvel

16/01/2014 - Jornal do Comércio

Uma reunião do Conselho de Desenvolvimento Econômico e Social (CDES), realizada no auditório da Câmara de Indústria, Comércio e Serviços de Canoas (CICS) de Canoas na manhã de ontem, terminou com a assinatura da contratação do anteprojeto do trecho 1 do aeromóvel de Canoas, na Região Metropolitana.

No encontro, o prefeito Jairo Jorge e o diretor-presidente da Coester Automação S.A. (que ficará responsável pelo trabalho), Oskar Coester, formalizaram o compromisso de realizar um estudo de solo e de viabilidade econômica, a fim de implementar o transporte, primeiramente, entre os bairros Guajuviras e Mathias Velho.

Segundo o prefeito, o valor do anteprojeto é de R$ 1,1 milhão. "Essa avaliação deve ser concluída até março, já que, depois, precisamos entregar o documento à Caixa Econômica Federal. Queremos iniciar a obra já no início do próximo semestre, se tudo correr bem", afirma Jorge. A previsão é de que o aeromóvel esteja rodando pelo município no começo de 2016. O projeto de instalação do veículo foi contemplado pelo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Mobilidade Médias Cidades, do governo federal, e já tem garantida a verba de R$ 287 milhões necessária. O trajeto terá seis quilômetros de extensão.

"Neste momento, faremos perfurações para verificar o solo e as necessidades de pilastras e estacas para cada local. Isso faz com que tenhamos um trabalho bastante denso e completo, um projeto bem construído", explica o prefeito. Já o estudo da viabilidade econômica – quanto precisará custar a tarifa e em quanto tempo a obra se pagará – deve ser finalizado nos próximos dias.

Além do trecho 1, o segundo trecho já está sendo discutido com o governo federal. "A presidente Dilma Rousseff acenou positivamente com a proposta, mas ainda precisamos conversar", diz o prefeito. O trajeto abrange o interior do bairro Mathias Velho até a estação da Trensurb que leva o mesmo nome. Também há previsão de um terceiro trecho, que vai da rua Boqueirão, no bairro Estância Velha, até o Centro da cidade. "Mas isso será feito mais adiante, talvez com uma parceria público-privada", informa.

O projeto de um aeromóvel para a cidade vem sendo discutido desde setembro de 2011, quando a prefeitura recebeu a oferta da Trensurb e da Coester Automação, para que elas realizassem um estudo prévio sobre a implementação do sistema. O convênio foi formalizado em abril de 2012.

Fonte: Jornal do Comércio - RS
Publicada em:: 16/01/2014

quinta-feira, 16 de janeiro de 2014

Prefeitura formaliza anteprojeto do aeromóvel de Canoas

16/01/2014 - Jornal do Comércio - RS

Uma reunião do Conselho de Desenvolvimento Econômico e Social (CDES), realizada no auditório da Câmara de Indústria, Comércio e Serviços de Canoas (CICS) de Canoas na manhã de ontem, terminou com a assinatura da contratação do anteprojeto do trecho 1 do aeromóvel de Canoas, na Região Metropolitana. No encontro, o prefeito Jairo Jorge e o diretor-presidente da Coester Automação S.A. (que ficará responsável pelo trabalho), Oskar Coester, formalizaram o compromisso de realizar um estudo de solo e de viabilidade econômica, a fim de implementar o transporte, primeiramente, entre os bairros Guajuviras e Mathias Velho.

Segundo o prefeito, o valor do anteprojeto é de R$ 1,1 milhão. "Essa avaliação deve ser concluída até março, já que, depois, precisamos entregar o documento à Caixa Econômica Federal. Queremos iniciar a obra já no início do próximo semestre, se tudo correr bem", afirma Jorge. A previsão é de que o aeromóvel esteja rodando pelo município no começo de 2016. O projeto de instalação do veículo foi contemplado pelo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Mobilidade Médias Cidades, do governo federal, e já tem garantida a verba de R$ 287 milhões necessária. O trajeto terá seis quilômetros de extensão.

"Neste momento, faremos perfurações para verificar o solo e as necessidades de pilastras e estacas para cada local. Isso faz com que tenhamos um trabalho bastante denso e completo, um projeto bem construído", explica o prefeito. Já o estudo da viabilidade econômica – quanto precisará custar a tarifa e em quanto tempo a obra se pagará – deve ser finalizado nos próximos dias.

Além do trecho 1, o segundo trecho já está sendo discutido com o governo federal. "A presidente Dilma Rousseff acenou positivamente com a proposta, mas ainda precisamos conversar", diz o prefeito. O trajeto abrange o interior do bairro Mathias Velho até a estação da Trensurb que leva o mesmo nome. Também há previsão de um terceiro trecho, que vai da rua Boqueirão, no bairro Estância Velha, até o Centro da cidade. "Mas isso será feito mais adiante, talvez com uma parceria público-privada", informa.

O projeto de um aeromóvel para a cidade vem sendo discutido desde setembro de 2011, quando a prefeitura recebeu a oferta da Trensurb e da Coester Automação, para que elas realizassem um estudo prévio sobre a implementação do sistema. O convênio foi formalizado em abril de 2012.

Prefeitura de Canoas assina anteprojeto para linhas do aeromóvel

16/01/2014 - Diário de Canoas

Estudo prévio agilizará captação de recursos federais em março

Canoas – Durante reunião mensal do Conselho de Desenvolvimento Econômico e Social (Conselhão), na manhã desta quarta-feira, o prefeito Jairo Jorge reiterou a previsão de operação do aeromóvel em 2016. Na primeira etapa o transporte segue por seis quilômetros entre o Mathias Velho e o Guajuviras. Um passo dado nesta quarta na Cics, no entanto, pode agilizar as negociações e garantir os recursos: a assinatura de um contrato com a Empresa Aeromóvel Brasil para a elaboração de um anteprojeto.

Ao custo de 1,1 milhão de reais, o estudo ajudará na captação de financiamento a partir de março. "O estudo pronto será apresentado à Caixa e ao Ministério das Cidades", explicou o prefeito. Além de Jairo, assinou o contrato o diretor-presidente d Coester Automação S.A, Oskar Coester.

Saiba mais:

O projeto do aeromóvel em Canoas está dividido em três etapas: a linha 1 ligará o trensurb ao Guajuviras, a linha 2 irá do trensurb ao Mathias Velho e a linha 3 da Boqueirão até o bairro Marechal Rondon, passando pelo shopping que será construído na região neste ano.

A linha 1 percorrerá basicamente as avenidas Boqueirão e 17 de Abril. Ao contrário do aeromóvel já em operação no Aeroporto Internacional Salgado Filho - o primeiro do Brasil -, este terá duas vias, permitindo o trânsito das composições simultaneamente nos dois sentidos.

O trajeto será de seis quilômetros, começando na estação Mathias Velho do trensurb. Estão previstas nove estações. Os veículos andarão a uma velocidade média de 60 quilômetros por hora. A capacidade será de 300 passageiros por viagem e até 60 mil por dia. Seis veículos irão operar ao mesmo tempo e um ficará como reserva.

Fonte: Diário de Canoas

terça-feira, 14 de janeiro de 2014

Segundo aeromóvel está em fase de testes

06/01/2014 - Correio do Povo

A linha experimental A200 do aeromóvel, que liga a Estação Aeroporto do metrô ao terminal de passageiros do Aeroporto Internacional Salgado Filho, já está em fase de testes. Conforme a Trensurb, o veículo, segundo veículo da linha, tem lotação para 300 passageiros e ainda não tem previsão para iniciar a operação na linha. A empresa informou que o A200 circula na via para os testes dinâmicos, ainda sem passageiros e fora do horário de operação aberto ao público. A definição da data de início da operação comercial depende do andamento desses testes.

Nos primeiros cinco meses de funcionamento de funcionamento do aeromóvel, mais de 8 mil pessoas utilizaram o transporte. A direção da Trensurb informou que são transportados diariamente 1.645 passageiros no A100, a sua maioria funcionários que trabalham no aeroporto, ao longo do trajeto de 814 metros de extensão. São realizadas uma média de 70 viagens por dia. O serviço funciona de segunda a sexta-feira das 6h30min às 16h. Nos finais de semana, o veículo com capacidade para 150 passageiros não funciona. Quem deixa o aeroporto não paga passagem. Já quem utiliza o veículo e embarca nas estações do Trensurb paga a tarifa de R$ 1,70.

Os veículos suspensos, movidos a ar, permitem o acesso rápido e direto dos usuários ao terminal do aeroporto. O trajeto com duas estações de embarque é percorrido em dois minutos. O projeto do aeromóvel que liga o Aeroporto Internacional Salgado Filho à estação do Trensurb teve um custo de aproximadamente R$ 37,8 milhões e foi desenvolvido pelo grupo Coester, de São Leopoldo. A linha experimental do aeromóvel foi inaugurada em agosto e a direção da Trensurb informa que segue em discussão a ampliação do horário de funcionamento da linha.

Fonte: Correio do Povo
Publicada em:: 06/01/2014