quarta-feira, 9 de dezembro de 2015

Aeromóvel na Zona Sul depende de verba para financiar obra

09/12/2015 - ANPTrilhos

O projeto de criação de uma linha do aeromóvel do Centro Histórico até a avenida Juca Batista, na Zona Sul de Porto Alegre, voltou a ser debatido ontem na Câmara de Vereadores. Além da possibilidade de implantação e da discussão do projeto, entre os pontos levantados está a necessidade de definir uma fonte de recursos para a sua implantação e manutenção.

Em reunião da Comissão de Urbanização, Transportes e Habitação (Cuthab) da Câmara, o coordenador dos projetos MetrôPoa e Sistema BRT na Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), Luís Cláudio Ribeiro, e o gerente de Desenvolvimento de Engenharia da Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre (Trensurb), Sidemar Francisco da Silva, apresentaram projetos referentes ao sistema de transporte e a única experiência vigente, de conexão entre a estação de trem e o aeroporto da Capital.

Segundo Ribeiro, tudo começou com o Plano Diretor, em 1999, quando foram criados os eixos principais para a instalação da infraestrutura de transportes da cidade. Depois, o Plano Integrado de Transporte e Mobilidade Urbana (PITMUrb), de 2008, estabeleceu a maneira como Porto Alegre poderia integrar seus sistemas de transporte e as tecnologias a serem utilizadas, como o metrô e o BRT.

“A prefeitura trabalha com priorizações. Na época da Copa do Mundo de 2014, realmente se priorizou a criação de projetos de transporte, mas, agora, estamos com dificuldades de financiamento para algumas obras”, explica Ribeiro.

O projeto de construção de uma linha do aeromóvel até a Juca Batista foi iniciado em 2011, com a assinatura do protocolo de intenções para a realização de um estudo de viabilidade técnica de implantação desse trecho. Em 2012, foi contratada uma consultoria para fazer a pesquisa, que foi feita entre abril e dezembro de 2013.

Ficou definido que a Fase 1 da construção iria da Estação Mercado até a Praça Itália, próxima ao shopping Praia de Belas. A Fase 2 seria da Praça Itália até o bairro Cristal, no entorno do BarraShoppingSul. Por fim, a Fase 3 contemplaria o trecho entre o bairro Cristal e o final da avenida Juca Batista. No total, são 18 quilômetros de extensão previstos.

Para viabilizar o aeromóvel, seria necessário definir a fonte dos recursos para a sua implantação e manutenção. “Primeiramente, precisaríamos buscar recursos para o financiamento da obra e, após, para a manutenção do sistema. Hoje, nossos impostos municipais pagam os corredores de ônibus. Será que pagariam os aeromóveis?”, questiona o coordenador da EPTC.

O gerente da Trensurb relata que a experiência com a primeira linha, de apenas 814 metros, que opera comercialmente desde maio de 2014, é positiva. “Apostamos na proposta do aeromóvel e está funcionando muito bem. O consumo de energia é muito baixo, custa cerca de R$ 0,10 por passageiro, enquanto o gasto com energia em um metrô pesado custa em média R$ 0,55 por passageiro. Mas, é claro, um projeto da envergadura desse, até a Zona Sul, é muito mais complexo”, avalia.

Uma demonstração de como será a operação do aeromóvel em um trecho mais extenso será vista em Canoas, onde a prefeitura licitará, no ano que vem, a construção de uma linha de 4,6 quilômetros e sete estações, entre a avenida 17 de Abril, no bairro Guajuviras, e a estação Mathias Velho.

O presidente da Cuthab, vereador Engenheiro Comassetto (PT), se mostrou favorável ao uso do aeromóvel no lugar de ônibus. “Há possibilidade de substituir os ônibus que circulam na Capital nesse trecho da Zona Sul. Até o bairro Cristal, por exemplo, 75 mil pessoas circulam por dia com transporte público. Até a Juca Batista, são mais de 100 mil. O impacto ambiental de reduzir a quantidade de ônibus, logo de combustível fóssil queimado, seria positivo. Além disso, com o grande fluxo de usuários, viabilizaria economicamente a implantação”, opina. O parlamentar sugeriu, ainda, criar um fundo para juntar recursos para a construção da linha.
O aeromóvel é um meio de transporte automatizado, sem necessidade da presença de condutor, pois não possui motor. O motor se dá na via, que dá a sustentação e faz a propulsão, através do ar que circula com um ventilador e quatro válvulas de controle, que puxam ou empurram o veículo.

No aeromóvel do aeroporto da Capital, a velocidade máxima é de 65 km/h, e a oferta atual é de capacidade de 1,8 mil passageiros por hora por sentido. Entretanto, a oferta pode ser ampliada para até 4,5 mil passageiros por hora por sentido

segunda-feira, 7 de dezembro de 2015

Empresa tem prazo de 18 meses para fabricar veículos do Aeromóvel

01/12/2015 – ConLicitação – São Paulo/SP

Os primeiros veículos que farão o trajeto do aeromóvel já estão encomendados. Serão seis unidades desenvolvidas pela Marcopolo, fabricante de ônibus de Caxias do Sul. A Linha 1 do sistema irá ligar a Estação Mathias Velho do trensurb ao bairro Guajuviras (até a Brigada Militar, na Avenida 17 de Abril). A empresa terá 18 meses para fabricar os aeromóveis, que já têm estudos realizados, de acordo com o diretor comercial e de marketing da Marcopolo, Paulo Gilberto Corso. “Agora faremos um protótipo. Acredito que não teremos dificuldades, apenas faremos algumas adaptações”.

Serão necessários ajustes nas áreas de propulsão e geometria para desenvolvimento do projeto adequado à necessidade de Canoas, conforme o diretor da Aeromóvel Brasil, Marcus Coester. “As alternativas são vias subterrâneas ou aéreas, mas a subterrânea criaria mais uma divisão na cidade”, analisa. O primeiro carro deve ser entregue em agosto de 2016 e, segundo o coordenador do Comitê de Assessoramento para a Implantação do Aeromóvel, o secretário da Fazenda Marcos Bósio.

Contrato assinado

O contrato entre a Aeromóvel Brasil S.A e a Marcopolo S.A, assinado nesta segunda-feira (30), prevê o desenvolvimento, design, fabricação e montagem de seis veículos para a produção de seis veículos para a integração ao sistema Aeromóvel do projeto da Linha 1 – Estação Brigada, até a Estação Mathias Velho do Trensurb. O prefeito Jairo Jorge destacou a inovação como um dos conceitos centrais que tem sido perseguido pela Prefeitura de Canoas para o desenvolvimento da cidade, “para a superação de um momento de crise, a partir de soluções novas”. O primeiro veículo feito de aço, alumínio e vidro deve entrar em funcionamento para testes em novembro. A previsão é de Marcos Bósio.

Tecnologia de referência

“É uma tecnologia robusta, uma evolução da que opera em Porto Alegre”, resume Bósio. No total, devem ser 15 veículos adquiridos pelo Município. O aeromóvel é a solução apontada pelo prefeito. “São 15 km de via, sem nenhuma desapropriação, em outros modais isso não existiria”, pondera e aposta que o sucesso do aeromóvel tornará a experiência de Canoas referência nacional e internacional. A primeira linha terá investimento de R$ 272 milhões, financiados pela Caixa Federal, e R$ 15 milhões de contrapartida da Prefeitura. A Financiadora de Estudos e Projetos (Finep) vai custear R$ 600 milhões para a execução dos demais trechos.

Licitação aberta em abril

O processo de licitação para concessão do sistema será aberto em abril do ano que vem, segundo Bósio. “É um processo delicado, porque não há padrões, como custo”, explica. O trecho 2, de 4,8 km, ligará a Estação Mathias Velho ao final da Avenida Rio Grande do Sul. Serão sete estações. O trecho 3, com cinco estações, terá 3 km, do entroncamento das avenidas Farroupilha e Boqueirão, no Igara, até a Praça do Avião, Centro. No total, serão 25 estações. Nos três trechos, serão 21 estações, que terão cerca de 110 mil usuários/dia.

Como será

O aeromóvel deverá transportar cerca de 3,4 mil passageiros/hora na Linha 1. Os veículos terão capacidade para transportar 300 passageiros e circularão de forma simultânea. Devem levar em média 12 minutos para percorrer o trajeto de 5,9 km. Na estação do aeromóvel ficará apenas o acesso às escadas e elevadores, além de bicicletário. A plataforma de embarque e desembarque será aberta. A área total é de 310 m². O telhado da estação é ecológico. Linhas alimentadoras de ônibus circularão dos pontos mais distantes dos bairros até a estação mais próxima.

sexta-feira, 4 de dezembro de 2015

Canoas (RS) prepara licitações para ter Aeromóvel

03/12/2015 - Revista Ferroviária

A Prefeitura de Canoas, no Rio Grande do Sul, pretende lançar a partir deste mês os editais necessários, cinco no total, para viabilizar o início da implantação do Aeromóvel na cidade. A informação é do secretário municipal da Fazenda e coordenador do comitê de implantação do Aeromóvel de Canoas, Marcos Bosio, que ministrou palestra ontem (02/12) no 2º Fórum Movecidades, realizado em São Paulo.

O Aeromóvel utiliza tecnologia 100% nacional, conta com um sistema de propulsão a ar movido por ventiladores elétricos e já integra a linha da Trensurb, de Porto Alegre, ligando a Estação Aeroporto ao Aeroporto Salgado Filho, em um trecho de cerca de 1 km.

A cidade de Canoas, que faz parte da Região Metropolitana de Porto Alegre e hoje é parcialmente atendida pela Trensurb, prevê a construção de três ramais de Aeromóvel (Trecho I - Leste, Trecho II - Oeste e Trecho III - Central), que devem totalizar quase 15 km de extensão. Segundo Bosio, a principal vantagem para a viabilização do Aeromóvel é que não haverá gastos com desapropriações, já que o modal é implantado no mínimo a cinco metros e meio do chão, sustentado por colunas instaladas nos canteiros centrais ou laterais das ruas e avenidas. Além disso, não há a necessidade de um operador a bordo do veículo.

Para o Trecho I, que ligará o Centro à região do bairro de Guajuviras, a Prefeitura de Canoas contratou a empresa detentora da tecnologia do Aeromóvel para elaboração dos projetos executivos. Caberá também a empresa colocar o sistema em operação de teste, gerenciando o projeto e fiscalizando a execução das obras civis. No que diz respeito às obras civis, são cinco licitações previstas para ocorrerem entre dezembro de 2015 e junho de 2016, para o remanejo da rede elétrica e lógica; o remanejo de adutoras; a montagem da via elevada; a construção das estações; e a reurbanização ao longo das vias. As obras do trecho estão programadas para até outubro de 2017.

Os Trechos II e III ficarão a cargo de uma concessionária, ainda a ser contratada pela Prefeitura. O custo de implantação será assumido pelo Município. Os estudos para contratação desta concessionária já estão em andamento, assim como o estudo para definição do número de passageiros necessários para cobrir os custos da operação.

Serão duas fontes de financiamento para o projeto em Canoas: PAC, via Caixa Econômica Federal (Trecho I) e Finep (Trechos II e III). A obra completa, com 22 estações e 21 veículos Aeromóveis, está orçada em cerca de R$ 800 milhões.

As carrocerias dos veículos serão fabricadas pela Marcopolo, que deve entregar a primeira unidade até agosto de 2016. Os veículos devem ter em torno de 15.800 kg e capacidade para transportar 300 passageiros, em uma relação de 53 kg/passageiros. O sistema em Canoas deve ter capacidade para até 24.000 passageiros/hora por sentido, com velocidade comercial aproximada de 28 km/h. A previsão de início da operação experimental dos veículos, em trecho reduzido, é novembro do 2016.

quinta-feira, 3 de dezembro de 2015

Marcopolo vai fornecer Aeromóvel para Canoas

01/12/2015 – Via Trolebus

Conhecida por fornecer carroceria para ônibus urbanos, e principalmente rodoviários, a Marcopolo acaba de assinar um contrato para fornecimento de veículos ferroviários.

A empresa com sede na cidade de Caxias do Sul deverá desenvolver o design, fabricação e montagem de seis caixas/carrocerias para o projeto da linha Guajuviras-Canoas.

Cada veículo terá capacidade de 300 passageiros. Ao todo, o sistema de Aeromóvel de Canoas terá 15 veículos que vão percorrer 14 quilômetros e 25 estações em três linhas. A primeira linha deve estar em funcionamento em 2016. A rede de aeromóvel de Canoas devem ser divididas da seguinte maneira:

Linha 1: entre a Estação Mathias Velho da Trensurb e a Avenida 17 de Abril, no bairro Guajuviras, com seis quilômetros.

Linha 2: entre Estação Mathias Velho da Trensurb e final da Rua Rio Grande do Sul, no mesmo bairro, com 4,8 quilômetros.

Linha 3: entre o entroncamento das avenidas Farroupilha e Boqueirão, no bairro Igara, à Praça do Avião, no Centro, num total de 3 quilômetros .

terça-feira, 1 de dezembro de 2015

Trensurb participa de ato de assinatura de contrato para fornecimento de veículos do aeromóvel de Canoas

30/11/2015 – TrensUrb – Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A.

Na manhã desta segunda-feira (30), a Prefeitura de Canoas promoveu ato de assinatura do contrato de fornecimento de veículos para o sistema do aeromóvel do município, cuja primeira fase prevê ligação entre a Estação Mathias Velho da Trensurb e o bairro Guajuviras. Ocorrido no Paço Municipal, o evento contou com a participação da Trensurb, que integra o comitê de assessoramento para implantação do sistema no município, juntamente com administração municipal, Caixa Econômica Federal e Aeromovel Brasil S.A. Representaram a empresa metroviária na ocasião o diretor-presidente Humberto Kasper e o superintendente de Desenvolvimento e Expansão, Nazur Garcia.

O contrato de fornecimento dos veículos foi firmado entre a Marcopolo S.A. e a Aeromovel Brasil, empresa detentora da tecnologia e responsável pela implantação do modal em Canoas. O prefeito Jairo Jorge também assinou o documento dando anuência à operação. Os termos preveem a fabricação de seis veículos pela Marcopolo para serem integrados ao futuro sistema.

Em sua fala no evento, o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, destacou que o projeto do aeromóvel no município significa geração de renda e de soluções. Kasper elogiou ainda a iniciativa e o empenho do prefeito pela concretização do projeto. “Canoas será um exemplo para o Brasil e para o mundo”, afirmou. “Hoje, com os novos desafios do século 21, há necessidade de um novo caminho para a mobilidade. A alternativa é o transporte coletivo, de excelência. E o aeromóvel é uma solução efetiva, porque trabalha, de um lado a mobilidade, e de outro, a sustentabilidade”, declarou, em discurso, o prefeito Jairo Jorge.

Aeromóvel em Canoas

Em 2014, o município e a Aeromovel Brasil firmaram contrato para a realização de estudos e projetos do sistema, prevendo também que a empresa adquirisse os veículos, com a concordância da Prefeitura. O comitê de assessoramento para implantação do aeromóvel realizou visitas técnicas à Marcopolo, em Caxias do Sul, para avaliar as condições técnicas e financeiras do negócio.

A fase atual é de implantação da primeira fase da linha 1, que terá 4,6 quilômetros e sete estações, desde a estação Brigada, no bairro Guajuviras, até a Estação Mathias Velho da Trensurb. A Aeromovel Brasil realiza a sondagem do solo para implantação dos pilares da via elevada.

A linha metrô-aeroporto do aeromóvel

Iniciativa da Trensurb, a primeira linha da tecnologia aeromóvel em operação comercial no Brasil já transportou mais de dois milhões de passageiros entre a Estação Aeroporto do metrô e o Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho. O projeto foi totalmente desenvolvido no país, usando tecnologia 100% nacional, de baixo custo de implantação e operacional, além de reduzido impacto ambiental. Funcionando alternadamente conforme a demanda, dois veículos (um com capacidade para 150 passageiros, outro para 300) suspensos, movidos por propulsão pneumática, permitem a integração gratuita e acesso rápido e direto dos usuários do metrô ao terminal aeroportuário. O trajeto de 814 metros, com duas estações de embarque, é percorrido em 2 minutos e 50 segundos.

Além de qualificar o acesso ao aeroporto, o empreendimento cumpre diretriz do governo federal para empresas estatais de investir em projetos de infraestrutura e inovação tecnológica e fomentar o desenvolvimento da indústria nacional.

quinta-feira, 12 de novembro de 2015

Aeromóvel de Canoas (RS) tem obras previstas para 2018

12/11/2015 - Assessoria de Imprensa Movecidades 

Com tecnologia 100% brasileira, custos e impactos ambientais menores que outros modais, o aeromóvel está chegando a mais uma cidade gaúcha

Imagem de projeto do futuro Aeromóvel de Canoas (R
Imagem de projeto do futuro Aeromóvel de Canoas (RS)
créditos: Divulgação

Adotado primeiramente em Porto Alegre como ligação do Aeroporto Salgado Filho ao metrô, o aeromóvel entra agora em fase de planejamento no município de Canoas. A cidade de cerca de 324 mil habitantes, integrante da região metropolitana de Porto Alegre, estuda o modal como alternativa para aumentar a eficiência em sua mobilidade urbana. 

No Rio Grande do Sul, o aeromóvel tem surgido como resposta à demanda por um transporte de qualidade, baixo custo operacional e tarifa acessível à população, demanda que também é sentida hoje nas várias cidades brasileiras. 

Segundo o secretário da Fazenda e coordenador do comitê de implantação do aeromóvel, Marcos Bosio, esse modal oferece sustentabilidade financeira, é ecoeficiente e ainda conta com operação totalmente automatizada. “De acordo com nossas estimativas, o custo de implantação ficará em torno de R$ 900 milhões para os 15 km de extensão”, avalia.

Em Canoas, inicialmente estavam em estudo outros modos para remodelar o sistema de transporte coletivo. “Inicialmente, consideramos instalar um corredor de ônibus nas duas principais vias da cidade. Contudo, são vias muito pequenas, o que implicaria em desapropriações de casas, prédios e comércios de uma ponta a outra. Seria uma obra demorada e muito onerosa”, contou o secretário.

Assim, os resultados positivos em Porto Alegre do primeiro projeto do aeromóvel do país animou a prefeitura de Canoas a estudá-lo como opção ao corredor de ônibus. “Por se tratar de um modal totalmente funcional, com capacidade para curvas e também subir rampas, achamos que o projeto seria perfeito para a situação que enfrentávamos”, conta. 

Movecidades

Em dezembro, Bosio estará no fórum Movecidades, que acontece nos dias 2 e 3, no Hotel Paulista Plaza, em São Paulo, para apresentar o projeto do Aeromóvel de Canoas, que está na fase final de planejamento com previsão da abertura das licitações de readequação elétrica e hídrica ainda para este mês. Já a entrega final das obras está prevista para o início de 2018. 

“Estamos criando mecanismos para que a concessionária possa operar o sistema com a menor estrutura de custo possível. O objetivo é que a operação do aeromóvel, além de ser custeada pela tarifa, gere também um excedente de receita que possa ser repassado pela concessionária para a prefeitura, como forma de pagar os financiamentos que foram feitos para a construção do aeromóvel e, eventualmente, investido em novas iniciativas relacionadas a mobilidade urbana”, esclareceu Bosio.

Segundo o secretário, exceto o estado de São Paulo que prevê orçamento para subsidiar a tarifa e algumas outras operações do governo federal, outras prefeituras têm de buscar estruturas de custo pequenas com um transporte de qualidade e automatizado, caso do aeromóvel. 

“Como a locomoção é por meio de dutos de ar e não há tração, não será necessário a aplicação de tantos operadores. O peso morto por carro também é menor. No Rio de Janeiro um vagão do metrô para 300 pessoas pesa 44 toneladas, já um vagão do aeromóvel com a mesma capacidade pesa 10,2 toneladas. Isso reduz custos com energia, manutenção e consumo de outros materiais e peças”, explica. 

O projeto prevê ainda a construção de 22 estações, todas com integração para os ônibus. As plataformas serão simples, sem escada rolante ou ar condicionado, mas com elevadores para acessibilidade. E o sistema de bilhetagem também será desenhado para ser automatizado.  

quarta-feira, 30 de setembro de 2015

Canoas: o plano para o aeromóvel

29/09/2015 - Software Livre - Brasília/DF 

Depois de anos de planejamento e burocracias, parece que o aeromóvel de Canoas está pronto para sair do papel.

Marcos Bosio. Foto: divulgação.

Isso é o que aponta a prefeitura de Canoas, que apresentou o plano de investimento e de implementação do projeto, que tem sua primeira fase prevista para iniciar em fevereiro de 2016. Os primeiros testes do novo meio de transporte estão previstos para novembro do mesmo ano.

Financiada com recursos do PAC e contrapartida de prefeitura, a primeira fase do projeto custará R$ 287 milhões, envolvendo custos de implementação da tecnologia e de obras urbanísticas. Apesar dos cortes orçamentários do governo, os recursos para a obra foram garantidos pelo governo.

"A fase 1 do projeto compreende a primeira de três linhas: a primeira é linha guajuviras, que começa no Mathias Velho e termina nas imediações da Brigada Militar, no bairro Guajuviras", afirmou Marcos Bosio, Secretário da Fazenda do município e coordenador do projeto do aeromóvel.

A primeira etapa terá 5,9 quilômetros de extensão e nove estações. As obras ficarão por conta da empresa Aeromóvel Brasil, que mudará sua sede de São Leopoldo para Canoas.

A cidade deverá abrir nos próximos meses a licitação para a entrada de uma concessionária para a gerenciar a operação do novo transporte na cidade, que começará com uma capacidade de 5 mil pessoas por hora em cada sentido.

"De acordo com a demanda e com o avanço das próximas linhas, podemos ampliar esta capacidade para até 24 mil pessoas por hora em cada sentido", afirmou Bosio.

Para garantir o sucesso de uso do novo transporte, Bosio afirma que a prefeitura municipal redesenhará toda a estrutura de transporte coletivo na cidade, renegociando os contratos com as empresas de ônibus na cidade.

"O aeromóvel só dará certo e terá o retorno esperado de movimento e receita se estiver a serviço de um ecossistema integrado em toda a cidade, envolvendo o trensurb e ônibus. Acredito que esse é o maior desafio, mais até que a parte tecnológica", afirmou o coordenador.

Criada na década de 70 pelo empresário gaúcho Oskar Coester, a tecnologia do aeromóvel usa o princípio de redução do peso-morto por passageiro transportado, com propulsão pneumática via pressão no interior de um duto localizado na via abaixo do veículo, eliminando a necessidade de um motor no veículo e reduzindo o consumo de energia.

Para a prefeitura, é importante que o projeto também tenha o retorno financeiro esperado, já que assumiu o risco de cobrir o prejuízo da concessionária caso o número mínimo de passageiros por dia não seja atingido. Por outro lado, caso seja ultrapassado, o município receberá uma outorga da empresa responsável pelo transporte.

Além disso, a opção para expandir o número de linhas para as fases 2 e 3 do aeromóvel ficará a critério da concessionária, que terá acesso a uma linha de crédito da Finep de até R$ 600 milhões para encaminhar o projeto.

Quando começar a correr nos trilhos em novembro de 2016 - conforme previsto pela prefeitura - o aeromóvel de Canoas será o projeto de maior escala da tecnologia, que foi criada na década de 80, mas nunca chegou de fato a decolar.

Em 1983, Porto Alegre chegou a ensaiar uma adoção da tecnologia, ao fazer uma linha piloto saindo da Usina do Gasômetro, mas que foi interrompida após a construção de apenas 650 metros de linha elevada.

À parte de um projeto realizado pela empresa brasileira em Jacarta, na Indonésia, o conceito do aeromóvel só foi revivido na região em 2013, com a inauguração de um trecho elevado entre a estação trensurb do Aeroporto Salgado Filho até o terminal 1 do aeroporto.

Mesmo assim, o veículo tem suas dificuldades. Segundo levantamento realizado no ano passado, o aeromóvel tem transportado em média 3 mil passageiros por dia em dias úteis, menos da metade dos 7,7 mil previstos nos planos que levaram à autorização da obra.

sexta-feira, 25 de setembro de 2015

Sondagem do solo é realizada para implantação aeromóvel

24/09/2015 - Diário de Canoas

Trabalho revela características do solo e possíveis obstávulos para elaboração do projeto executivo do aeromóvel
Trabalho revela características do solo e possíveis obstáculos para elaboração do projeto executivo do aeromóvel

Foto: Ireno Jardim/PMCA

A sondagem do solo para implantação dos pilares da primeira fase da linha 1 do aeromóvel em Canoas está sendo executada pela empresa Aeromóvel Brasil S.A. Conforme o secretário municipal da Fazenda e coordenador do Comitê de Assessoramento para o Processo de Implantação do Aeromóvel em Canoas, Marcos Bosio, esse trabalho é necessário para a elaboração do projeto executivo, já que revela as características do solo e possíveis obstáculos. A conclusão está prevista para os próximos dias. 

A primeira fase da linha 1 terá 4.665 metros e sete estações, desde a estação Brigada, no bairro Guajuviras, até a estação Mathias Velho da Trensurb. Bosio informa que, em breve, será publicado edital para adequação da rede elétrica nesse trecho. 

Canoas é primeira cidade brasileira que deverá utilizar o aeromóvel, que tem tecnologia 100% nacional, para o transporte em massa. A previsão é de transportar 5 mil passageiros hora-sentido. Bosio destaca que o sistema tem menores custos de implantação e de operação, impactos urbano e ambiental mínimos, por funcionar em via elevada, além de apresentar altos índices de segurança.

sexta-feira, 14 de agosto de 2015

Aeromóvel previsto para Gramado (RS) pode ser estendido até Canela

12/08/2015 - Gaúcha

André Fiedler

Projeto inicial, com trajeto de 9 km dentro de Gramado, foi divulgado na semana passada. Mas extensão ao município vizinho já está em discussão 

Aeromóvel de Porto Alegre, que funciona desde 2013
Aeromóvel de Porto Alegre, que funciona desde 2013
créditos: Ricardo Duarte / Agencia RBS
 
O aeromóvel que a prefeitura de Gramado, na serra gaúcha, estuda implantar pode ter o projeto inicial alterado para que haja uma extensão até Canela. A ideia foi sugerida por representantes da Trensurb e de uma empresa interessada na construção e operação do sistema. 
 
Dessa forma, a linha inicial em discussão para circular apenas em Gramado poderia ligar as duas cidades.
 
Para que o aeromóvel saia do papel, porém, ainda são necessários estudos de viabilidade. Os levantamentos vão apontar, inclusive, a possibilidade de ligação entre as duas cidades, separadas por 8 km.
 
A intenção de implantar um aeromóvel, incialmente apenas em Gramado, foi divulgada na semana passada pela prefeitura. 
 
Representantes da Trensurb com secretários
Representantes da Trensurb e secretários de trânsito e mobilidade tratam da implantação do aeromóvel em Gramado. Foto: Divulgação
 
De acordo com o secretário de Trânsito e Mobilidade Urbana do Município, André Castilhos, o projeto inicial prevê a distribuição dos visitantes, por meio do aeromóvel, pelos principais pontos turísticos. Neste caso, a linha teria 9 km e ligaria o futuro terminal turístico, onde ficarão ônibus de visitantes, até o bairro Carniel, onde ficam fábricas de chocolates e outros pontos turísticos. O trajeto prevê ainda passagem pelo centro da cidade, onde o trânsito atualmente muitas vezes fica complicado.
 
Transporte para turistas e moradores

"Nossas ruas não comportam transporte em massa, então para poder dar um conforto maior ao nosso visitante, estamos pensando no terminal turístico. Já temos o estacionamento rotativo na área central para que se possa democratizar o uso do estacionamento, mas quando se trata de eventos maiores, como Natal Luz, temos que pensar em um espaço para absorver esses veículos e, automaticamente, num tipo de transporte que possa distribuir os nossos visitantes até onde eles pretendem chegar", avalia Castilhos.
 
A intenção é de que o sistema seja operado pela iniciativa privada, mas ainda não há estimativa de custo para construção ou o valor da tarifa. Uma das possibilidades é de que moradores de Gramado ou de Canela, no caso de extensão até lá, seja cadastrados para gratuidade. Se o projeto for concretizado, a previsão é de que ele entre em operação um ano depois do início da construção.
 
O aeromóvel utiliza estrutura elevada e é movido pelo deslocamento de ar. A tecnologia foi desenvolvida no Brasil e opera, por exemplo, os veículos que ligam a estação aeroporto do Trensurb ao terminal 1 do aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre.
 

Conexão Metrô-Aeroporto atinge recorde de passageiros transportados em um único mês

11/08/2015 - Trensurb

Em julho, a conexão metrô-aeroporto via tecnologia aeromóvel, da Trensurb, atingiu seu recorde de passageiros transportados em um único mês. Foram 103.478 passageiros transportados, média de mais de 3,6 mil por dia útil – também a maior marca atingida desde o início da operação do modal. 

Desde o início da operação comercial, em maio do ano passado, já foram transportados 1,4 milhão de passageiros. O recorde de usuários transportados foi em 20 de março de 2015: 4.142. 

A linha metrô-aeroporto do aeromóvel 

O projeto da primeira linha da tecnologia aeromóvel em operação comercial no Brasil é uma iniciativa da Trensurb e totalmente desenvolvido no país, usando tecnologia 100% nacional, de baixo custo de implantação e operacional, além de reduzido impacto ambiental. Funcionando alternadamente conforme a demanda, os dois veículos (um com capacidade para 150 passageiros, outro para 300) suspensos, movidos por propulsão pneumática, permitem a integração gratuita e acesso rápido e direto dos usuários do metrô ao terminal aeroportuário. O trajeto de 814 metros, com duas estações de embarque, é percorrido em dois minutos e 50 segundos. 

Além de qualificar o acesso ao aeroporto, o empreendimento cumpre diretriz do governo federal para empresas estatais de investir em projetos de infraestrutura e inovação tecnológica e fomentar o desenvolvimento da indústria nacional. 

segunda-feira, 10 de agosto de 2015

Aeromóvel pode ser construído em Gramado

07/08/2015 - Jornal de Gramado

Gramado poderá receber uma linha de aeromóvel. Representantes da Trensurb apresentaram nesta semana aos secretários municipais de Trânsito e Mobilidade Urbana, André Castilhos, e de Planejamento, Juliana Cardoso, um projeto para a implantação do sistema de transporte que é feito em via elevada. No encontro realizado na terça-feira, 4 de agosto, o diretor de Administração e Finanças da Trensurb, Marco da Cunha, o superintendente de Desenvolvimento e Expansão da empresa pública, Nazur Garzia, o assessor da Trensurb, Ernani Fagundes e o coordenador da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), Francisco Horbe, informaram aos secretários que o projeto prevê uma linha inicial com extensão de nove quilômetros dentro da área urbana do município. O grupo também revelou que há investidores interessados em tornar o aeromóvel uma realidade em Gramado. "Precisamos incentivar novos modais de transporte, e se conseguirmos unir também o terminal turístico com este sistema, que não utiliza a via pública, quem ganha é a comunidade", avalia André. Haverá uma visita das secretarias de Trânsito e Planejamento a unidade já instalada em Porto Alegre para conhecer a utilização do aeromóvel. Se houver a aprovação do projeto o transporte deverá ser inaugurado dentro de um ano. O aeromóvel é um sistema de transporte automatizado em via elevada que utiliza veículos leves a ar. Um sistema com tecnologia 100% nacional, que permiti acesso rápido e direto dos usuários com capacidade para 150 lugares.

sábado, 6 de junho de 2015

Aeromóvel de Canoas (RS) começa a ser implantado

03/06/2015 - Sul 21

Anunciada ontem (2) a construção da segunda linha de aeromóvel do país. Serão 9 estações e cerca de 6 km de extensão. Licitação deve sair até o fim do ano
Aeromóvel de Canoas terá, inicialmente, 5,9 km
Aeromóvel de Canoas terá, inicialmente, 5,9 km
créditos: Reprodução
Ordem para início da implantação da primeira linha de aeromóvel do município gaúcho foi assinada na manhã de terça-feira (2) pela Prefeitura de Canoas (RS). Numa primeira fase, o aeromóvel de Canoas terá 5,9 km e nove estações, informam as autoridades.
Inicialmente, os trabalhos compreendem a execução dos projetos executivos e a fiscalização das obras da primeira linha do transporte, ligando as estações Mathias Velho do Trensurb ao bairro Guajuviras. A licitação para as obras da Linha 1 – Guajuviras deve ser anunciada até o final do ano, informou a prefeitura.
O valor do contrato assinado com a Aeromovel Brasil é R$ 149,26 milhões. Os recursos garantidos pelo Ministério das Cidades serão de R$ 272 milhões, destinados às obras e aos projetos desse primeiro trecho. A contrapartida do município é de R$ 15 milhões, totalizando R$ 287 milhões.
No evento de assinatura, também foi anunciado que a sede da Aeromovel Brasil será transferida de São Leopoldo para Canoas.
Aeromóvel
Desenvolvido pelo Grupo Coester, de São Leopoldo (RS), o aeromóvel é um meio de transporte automatizado, em via elevada, que utiliza veículos leves, não motorizados, com estruturas de sustentação esbeltas. Sua propulsão é pneumática – o ar é soprado por ventiladores industriais de alta eficiência energética, por meio de um duto localizado dentro da via elevada. O vento empurra uma aleta (semelhante a uma vela de barco) fixada por uma haste ao veículo, que se movimenta sobre rodas de aço em trilhos.
A primeira linha de aeromóvel em operação comercial no país foi iniciada em 2013 em Porto Alegre, e liga a estação Aeroporto do Trensurb ao terminal do Aeroporto Internacional Salgado Filho. 

domingo, 10 de maio de 2015

Aeromóvel de Porto Alegre completa um ano de operação

08/05/2015 - Correio de Notícias

Operando em horário integral desde maio de 2014, a linha que liga metrô ao aeroporto por via elevada já transportou mais de 1 milhão de pessoas na capital gaúcha

Via elevada do aeroporto ao metrô
Via elevada do aeroporto ao metrô
créditos: Correio de Notícias
 
Na quinta-feira (07), a conexão metrô-aeroporto via tecnologia aeromóvel, da Trensurb, completou um ano de operação comercial. A linha foi de fato aberta aos usuários em 10 de agosto de 2013, porém em fase de testes. Antes da operação comercial, em 1º de maio de 2014, o sistema passou a funcionar em horário integral – das 5h às 23h20.
 
A linha é composto por uma via elevada com extensão de 814 metros, ligando o Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho à Estação Aeroporto do metrô. Dois veículos fazem diariamente o percurso: o A100, com capacidade para 150 passageiros, e o A200, capaz de transportar 300 pessoas.
 
A conexão metrô-aeroporto já acumula números expressivos: só desde o início da operação comercial, em maio do ano passado, já foram transportados 1,1 milhão de passageiros, mais de duas vezes a população de Caxias do Sul - segundo município mais populoso do estado. O recorde de usuários transportados foi em 20 de março de 2015: 4.142. A média de passageiros transportados por dia útil em abril foi de 3,4 mil passageiros por dia útil.
 
"Sempre tive curiosidade em trabalhar com essa tecnologia", relata Sidemar Francisco da Silva, coordenador do Centro de Desenvolvimento Operacional aplicado à Tecnologia Aeromóvel (Cedaer) da Trensurb. Trabalhar com o veículo, segundo ele, é também constante fonte de aprendizado. "Como somos pioneiros nessa tecnologia, todos os dias aprendemos algo novo", comenta.
 
Talvez muitos não percebam, mas o aeromóvel, de criação totalmente brasileira, faz curvas e passa por caminhos que outros modais convencionais não são capazes. "Por isso o colocamos aqui, ligando o aeroporto com a estação, porque, assim, conseguimos ver como ele faz curvas fechadas, passa próximo de estradas e facilita a acessibilidade dos passageiros", explica Sidemar.
 
A conexão metrô-aeroporto tem facilitado a vida de muitas pessoas. É o caso de Marisa Funcke, usuária do sistema metroviário. Marisa mora em Imigrante e, quando vem à capital, utiliza o trem para se locomover. "Estou indo de férias para Fortaleza. É a terceira vez que utilizo o aeromóvel. Gosto muito dele porque torna mais prática e confortável minha ida da estação até o aeroporto", comentou enquanto segurava as malas preparadas para a viagem.
 
O pequeno Felipe Fontoura tem 11 anos de idade e se diz um apaixonado pelo metrô. "Gosto muito de pesquisar sobre o assunto", comenta. O morador de Canoas aproveitou o dia de folga da escola para passear com sua tia, Ana Mota, por Porto Alegre e finalmente conhecer o aeromóvel. "Conheci ele pelas notícias que apareceram na televisão e, então, fiquei com muita vontade de andar nele para saber como é". Após a primeira viagem, admirado pela vista aérea do veículo, Felipe não escondeu seu entusiasmo pelo mais novo sistema da Trensurb: "Realmente muito bom, está aprovado".
 
A linha metrô-aeroporto do aeromóvel
O projeto da primeira linha da tecnologia aeromóvel em operação comercial no Brasil é uma iniciativa da Trensurb e totalmente desenvolvido no país, usando tecnologia 100% nacional, de baixo custo de implantação e operacional, além de reduzido impacto ambiental. Funcionando alternadamente conforme a demanda, os dois veículos (um com capacidade para 150 passageiros, outro para 300) suspensos, movidos por propulsão pneumática, permitem a integração gratuita e acesso rápido e direto dos usuários do metrô ao terminal aeroportuário. O trajeto de 814 metros, com duas estações de embarque, é percorrido em dois minutos e meio.

terça-feira, 6 de janeiro de 2015

Aeromóvel completa 1 milhão de passageiros e Trensurb recebe ato de assinatura para linhas do modal em Canoas

19/12/2014 - Trensurb

A linha metrô-aeroporto do aeromóvel, operada pela Trensurb, chega hoje (19) ao seu passageiro de número um milhão. Celebrando essa marca, a empresa recebeu, na manhã desta sexta-feira, o ato de assinatura do contrato dos estudos e projetos das linhas 2 e 3 do aeromóvel de Canoas entre a prefeitura do município e a Aeromovel Brasil S.A., detentora da tecnologia. Também foi assinado o decreto municipal que institui o comitê de acompanhamento das obras da linha 1 do modal no município, integrado por Trensurb, administração municipal, Caixa Econômica Federal e Aeromovel Brasil. O evento ocorreu na Estação Salgado Filho do aeromóvel da Trensurb, em anexo ao Terminal 1 do Aeroporto Salgado Filho. 

Em outubro, o Ministério das Cidades já havia garantido à Prefeitura de Canoas os R$ 272 milhões necessários para que seja licitada a implantação do primeiro trecho de uma linha da tecnologia, que ligará a Estação Mathias Velho da Trensurb à Avenida 17 de Abril, no Bairro Guajuviras. 

Segundo o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, “uma das estratégias adotadas pela Trensurb em seu Plano de Negócios, além de buscar a eficiência operacional e o uso eficiente dos recursos, é contribuir para alavancar projetos de inovação tecnológica”. É o caso da linha do aeromóvel entre o metrô e o Salgado Filho. “Temos convicção de que fizemos uma opção correta”, disse Kasper em seu discurso no evento. “Será uma base de desenvolvimento tecnológico importante”, afirmou, lembrando que mais de 50 empresas e mil profissionais envolveram-se na implantação da linha que está ultrapassando a marca de um milhão de passageiros transportados. Sobre a implantação do modal em Canoas, Kasper classificou o projeto como “fundamental” e afirmou que “a Trensurb é parceira para o que for necessário”. “Nosso papel é o de dominar a tecnologia, sua aplicação operacional e sua manutenção”, destacou. “Viva o aeromóvel! Longa vida ao aeromóvel!”, exclamou ao concluir sua fala. 

O prefeito de Canoas, Jairo Jorge, por sua vez, afirmou a importância da integração trazida pela conexão metrô-aeroporto da Trensurb, mas destacou também o fato de que as linhas canoenses do aeromóvel serão as primeiras a realizar transporte de massa. Sobre a instituição do comitê de acompanhamento das obras, do qual a Trensurb faz parte, disse que se trata de “um passo decisivo para garantir a viabilidade dessa importante obra”. Lembrou ainda da aposta acertada do governo federal no modal: “Esse projeto representa uma crença do governo federal e da presidenta Dilma Rousseff nessa tecnologia”. 

Já o diretor da Aeromovel Brasil S.A., Marcus Coester, representou o inventor do aeromóvel e diretor-presidente da empresa, Oskar Coester, lendo discurso dele em que agradeceu o apoio da Trensurb e da prefeitura de Canoas na realização do seu sonho de ver a tecnologia sendo efetivamente implantada no transporte de passageiros no Brasil. “Sonhar é bom, realizar sonhos é melhor ainda”, afirmava o discurso. 

A linha metrô-aeroporto do aeromóvel 

O projeto da primeira linha da tecnologia aeromóvel em operação comercial no Brasil é uma iniciativa da Trensurb e totalmente desenvolvido no país, usando tecnologia 100% nacional, de baixo custo de implantação e operacional, além de reduzido impacto ambiental. Funcionando alternadamente conforme a demanda, os dois veículos (um com capacidade para 150 passageiros, outro para 300) suspensos, movidos por propulsão pneumática, permitem a integração e acesso rápido e direto dos usuários do metrô ao terminal aeroportuário. O trajeto de 814 metros, com duas estações de embarque, é percorrido em dois minutos e meio. Operando comercialmente desde maio deste ano, a linha foi inaugurada e aberta ao público (ainda em regime de testes), com a presença da presidenta Dilma Rousseff, em agosto de 2013. Atualmente, transporta cerca de 3,2 mil passageiros por dia útil. 

Fonte: Trensurb
Publicada em:: 19/12/2014