terça-feira, 27 de dezembro de 2011

Trensurb e Prefeitura firmam acordo para estudo do aeromóvel na zona sul

19/12/2011 - Trensurb

Documento assinado na manhã de hoje, 19, prevê cooperação para desenvolvimento de estudo de viabilidade técnica e econômica do empreendimento. Evento na Sociedade de Engenharia do RS teve organização da Frente Parlamentar pela Reforma Urbana.

Na manhã desta segunda-feira, 19, a Trensurb e a Prefeitura Municipal de Porto Alegre – com interveniência da Secretaria Municipal de Transportes (SMT) e da Empresa Pública de Transportes e Circulação S.A. (EPTC) – firmaram um termo de cooperação em ato realizado na sede social da Sociedade de Engenharia do Rio Grande do Sul (SERGS), no bairro Pedra Redonda. O objetivo é integrar as atividades das entidades para o desenvolvimento de um estudo de viabilidade técnica e econômica a respeito da implantação do modal Aeromovel na ligação de transporte da Zona Sul de Porto Alegre.

Desenvolvido pelo Grupo Coester, de São Leopoldo (RS), o Aeromovel é um meio de transporte automatizado, em via elevada, de concepção totalmente brasileira, que utiliza veículos leves, não motorizados, com estruturas de sustentação esbeltas. Sua propulsão é pneumática – o ar é soprado por ventiladores industriais de alta eficiência energética, por meio de um duto localizado dentro da via elevada. O vento empurra uma aleta (semelhante a uma vela de barco) fixada por uma haste ao veículo, que se movimenta sobre rodas de aço em trilhos. Uma linha do modal já está em implantação pela Trensurb, em Porto Alegre, entre a Estação Aeroporto do metrô e o Terminal 1 do Salgado Filho.

O termo assinado prevê a execução do estudo de viabilidade pela área técnica da empresa metroviária, com acompanhamento e suporte de profissionais da administração municipal, buscando uma ligação da Zona Sul da capital com o sistema Trensurb, o futuro Metrô de Porto Alegre e os principais pólos geradores de tráfego existentes e projetados no eixo.

Ousadia e cautela

O anfitrião Sérgio Zimmermann, presidente da SERGS e representante do Fórum de Infraestrutura das Entidades da Engenharia, classificou o projeto a ser estudado como a “ressurreição de uma esperança” para o piloto do Aeromovel implantado no Centro de Porto Alegre ainda na década de 1980. “Temos agora o sonho de materializar em uma coisa concreta que pode trazer à nossa cidade um serviço com sustentabilidade, visando ao nosso futuro”, declarou.

Em sua fala, o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, destacou a política do governo federal para as empresas públicas, que devem ter projetos que contribuam com o desenvolvimento nacional e a inovação tecnológica. “Além da oferta de um serviço de qualidade, da sua expansão e da sua integração com os demais modais da Região Metropolitana e da capital, nós buscamos fomentar, contribuir com projetos de desenvolvimento nacional e que tenham impacto na nossa economia regional e local”, afirmou. Kasper espera que o sucesso da implantação do Aeromovel Trensurb-Aeroporto motive a sua utilização em todo o país e a criação de uma cadeia produtiva nacional: “Pelas características específicas do conceito da tecnologia Aeromovel, entendemos que ele tem o seu lugar e poderá marcar época no nosso país”. Quanto ao papel da Trensurb no estudo de uma linha para a Zona Sul de Porto Alegre, o diretor-presidente afirma que a intenção é contribuir tecnicamente com a viabilização da tecnologia para além de uma ligação ponto a ponto – como na linha do Aeroporto –, com um sistema de transporte coletivo regular.

Por sua vez, o vereador Carlos Comassetto, presidente da Frente Parlamentar pela Reforma Urbana do legislativo municipal porto-alegrense, destacou a unidade técnica existente que permitirá a realização dos estudos de viabilidade. Segundo ele, o Aeromovel tem de “vir para se agregar à estética e à mobilidade urbana da cidade de Porto Alegre”.

Para o presidente da Assembleia Legislativa do Rio Grande do Sul, Adão Villaverde, a iniciativa pode significar três coisas importantes: “Primeiro: o poder público enfrentando este tema da mobilidade. Segundo: nós [gaúchos], aportando inteligência e capacidade nossa. E terceiro: nós, colocando, do ponto de vista da mobilidade urbana, mais um modal que, eu tenho certeza, pode, junto com o trem e as iniciativas que o Executivo está tomando para a Zona Sul, entre outras, nos ajudar a dar esse grande salto que a capital precisa”.

Por fim, José Fortunati, prefeito de Porto Alegre, falou em duas palavras-chave quanto à possível implantação do Aeromovel da Zona Sul: ousadia e cautela. Segundo Fortunati, não se pode deixar de pensar grande, porém cautelosamente, respeitando-se o sistema de transportes já implantado e os próprios estudos técnicos rigorosos que serão realizados. “Não é a cautela de quem não quer. Ao contrário, é a cautela de quem deseja viabilizar o Aeromovel da Zona Sul em bases consolidadas”, declarou.

Na ocasião, além do diretor-presidente Humberto Kasper, representaram a Trensurb: Ney Michelucci Rodrigues, diretor de Administração e Finanças; Paulo Renato Amaral, diretor de Operações; Sidemar Francisco da Silva, gerente de Projetos e Obras; Rubens Pazin, assessor executivo da Presidência. Também participaram, entre outras autoridades: o diretor-presidente da EPTC, Vanderlei Cappellari; a diretora de Transportes da EPTC, Maria Cristina Molina LAdeira; o diretor-presidente da Aeromovel Brasil S.A., Oskar Coester.

domingo, 18 de dezembro de 2011

Autoridades fluminenses visitam o Aeromóvel

14/12/2011 Trensurb

Na terça-feira, 13, uma comitiva de autoridades ligadas ao transporte coletivo do estado do Rio de Janeiro realizou visita técnica para conhecer as obras de expansão da Trensurb e o projeto Aeromovel. Entre os visitantes, estiveram: Julio Lopes, secretário estadual dos Transportes do Rio de Janeiro; Hudson Braga, secretário estadual de Obras; Bento Lima, diretor de Engenharia da Companhia de Transportes sobre Trilhos do Estado do Rio de Janeiro (RIOTRILHOS); Vicente Loureiro e Luís Antônio Portella, subsecretários da Secretaria de Obras.

Ainda pela manhã, a comitiva acompanhou o estaqueamento da linha do Aeromovel, junto ao Aeroporto Salgado Filho, e assistiu a apresentação do projeto na sede administrativa da Trensurb, em Porto Alegre. À tarde, os visitantes conheceram a empresa Coester Automação S.A., acompanhados por Oskar Coester, criador da tecnologia Aeromovel, e por Ernani Fagundes, superintendente de Desenvolvimento e Expansão da Trensurb. O secretário Julio Lopes afirma ter boas expectativas em relação à concretização do Aeromovel em Porto Alegre. “Temos acompanhado este projeto que, além de moderno, é uma experiência importante que pode ser utilizada pelo resto do Brasil e muito provavelmente pelo Rio também”, comentou.

A visita estendeu-se ao canteiro de obras da expansão norte da Linha 1 do trem, em Novo Hamburgo. Bento Lima, diretor da RIOTRILHOS, avaliou positivamente o rápido andamento das obras. Já o secretário Julio Lopes declarou sua satisfação em conhecer o processo empreendido pela Trensurb, pois essa expansão tem grandes semelhanças em relação à implantação da Linha 3 do metrô fluminense – em um dos trechos mais densos da área metropolitana do Rio Janeiro. “Nós esperamos realizar uma obra tão bonita e tão rápida como esta”, concluiu.

terça-feira, 13 de dezembro de 2011

Aeromóvel volta aos trilhos em Porto Alegre

13/12/2011 - Brasil Econômico

Décadas depois de ganhar notoriedade mundial com o revolucinário projeto (hoje desativado) do aeromóvel, Porto Alegre volta a colocar o veículo nos trilhos.

Por Lurdete Ertel

Começam a sair da prancheta nesta semana as obras da linha de aeromóvel que vai ligar o Aeroporto Internacional Salgado Filho, na capital gaúcha, até a estação de trem mais próxima.

A partir desta semana, os entornos do terminal terão a rotina modificada pelos trabalhos de construção do elevado com 952 metros de comprimento por onde irão circular dois veículos movidos a ar, fabricados no estado do Rio de Janeiro pela T'Trans.

Projeto do Trensurb, empresa de trens urbanos da região metropolitana de Porto Alegre, a nova linha do aeromóvel é uma das obras deslanchadas para a Copa do Mundo de 2014. Mas deve ficar pronta bem antes, ainda em julho do próximo ano, segundo o cronograma contratado.

Destinado a ser uma atração turística, o Aeromóvel do Aeroporto Salgado Filho terá custo estimado em R$ 33 milhões.

Será a primeira linha comercial do Aeromóvel no Brasil. Porto Alegre já teve um trajeto em anos passados, mas era um projeto-piloto que serviu de mostruário da tecnologia.

Fonte: Brasil Econômico
 

quinta-feira, 8 de dezembro de 2011

Aeromóvel deve entrar em operação em junho de 2012 no RS

08/12/2011 - Jornal do Comércio

Dois veículos, um com capacidade para 300 passageiros e outro com 150 lugares, farão a ligação entre a estação do Trensurb e o aeroporto Salgado Filho

Por Jefferson Klein
 
Demorou alguns anos, mas depois da tentativa de concretizar um transporte revolucionário no Centro de Porto Alegre, o aeromóvel será utilizado na Capital gaúcha para transportar passageiros entre o aeroporto Salgado Filho e a estação da Trensurb mais próxima. De acordo com o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, a operação do veículo movido a vento deverá iniciar até junho de 2012.

O dirigente explica que são várias etapas distintas da obra que estão acontecendo simultaneamente, através de quatro contratos firmados. O principal, com a empresa Aeromóvel Brasil, tem como objeto desenvolver o pacote tecnológico e gerenciar a implantação da totalidade do projeto. A construção do elevado por onde se movimentará o veículo ficou a cargo da construtora Premold, o que inclui a execução das fundações e dos  pilares.

Para acelerar o processo, a licitação da obra civil das duas estações de conexão do aeromóvel foi feita separadamente. A companhia vencedora foi a Arcol Engenharia. Os veículos também foram alvo de um acordo próprio e a T’Trans os está fabricando no município de Três Rios, no estado do Rio de Janeiro. A previsão de conclusão desses equipamentos é para abril do próximo ano.

Serão adquiridos dois veículos, possibilitando que um fique de reserva caso ocorra algum problema de operação. Um deles terá capacidade para 300 passageiros, com utilização prevista para os horários de maior movimento, e outro de 150 lugares, que poderá ser aproveitado em momentos de menor demanda. Quando concluído, o aeromóvel deverá percorrer os 952 metros que separam o Salgado Filho e a estação da Trensurb em cerca de 90 segundos.

Sobre o uso dessa solução para fazer a conexão com o Salgado Filho, Kasper argumenta que os aeroportos brasileiros apresentam atualmente uma grande deficiência quanto aos acessos por meios de transporte públicos. “Esse problema foi apontado durante a CPI da crise aérea brasileira e uma das recomendações foi que o governo tratasse desse tema”, lembra o executivo. Ele destaca que já naquela ocasião a alternativa do aeromóvel foi mencionada.

O diretor-presidente da Trensurb ressalta ainda que, com a redução dos preços das passagens aéreas, todas as classes econômicas estão utilizando esse modal atualmente. Com isso, aumenta a perspectiva do número de usuários que poderão optar pela Trensurb para chegar ao aeroporto gaúcho. Kasper salienta que, além de o trem permitir uma ligação com o Centro de Porto Alegre, a expansão vai levar passageiros até Novo Hamburgo. Essa iniciativa prevê, no total, mais 9,3 quilômetros da Linha 1, atingindo o total de 43 quilômetros de extensão. A estimativa é de que com esse empreendimento cerca de 30 mil novos passageiros ao dia sejam agregados à movimentação da Trensurb.

“As pessoas poderão deixar seus automóveis em casa e irem de trem para o aeroporto, até porque o estacionamento do complexo encontra-se com pouco espaço”, projeta Kasper. O executivo acrescenta que o aeromóvel será considerado uma continuação da Trensurb, que será responsável pela sua operação. Ou seja, não será cobrada uma nova tarifa, além da usual do transporte de trem, para quem utilizar o serviço.

Investimento será superior à previsão inicial do projeto

Inicialmente, o investimento estimado para concretizar o sistema de transporte utilizando o aeromóvel até o aeroporto Salgado Filho era de aproximadamente R$ 29 milhões. Contudo, esse valor sofrerá algumas alterações. O diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, calcula que o montante deverá chegar, no final da obra, a algo em torno de R$ 33 milhões.

Entre os motivos desse incremento, o executivo revela que, quando a Premold começou a realizar as fundações da estrutura, foi constatado que havia uma adutora enterrada que precisaria ser removida. Esse obstáculo não aparecia nas plantas da prefeitura. Os saldos dos contratos precisam ser reajustados também. Kasper revela ainda que, no ano passado, não houve a liberação de recursos suficientes para alcançar a velocidade esperada da obra. A ideia era gastar R$ 9 milhões, mas só foram liberados R$ 3 milhões.

Essas questões fizeram com que a perspectiva de início de operação do aeromóvel, antes estimado para o começo do próximo ano, passasse para meados de 2012. Os recursos para a concretização do empreendimento serão provenientes do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do governo federal.

Apesar dessas dificuldades, Kasper afirma que em breve as obras da estrutura elevada do aeromóvel começarão a se destacar na paisagem próxima ao aeroporto. Ele relata que os 70 pilares que comporão o complexo já foram fabricados e a parte das fundações, onde as estruturas serão encaixadas, também se encontra em fase avançada. Kasper comenta que, conforme um estudo realizado pela Ufrgs, a expectativa é de que cerca de 7 mil passageiros utilizem o sistema do aeromóvel diariamente. No entanto, o dirigente acredita que esse número pode ser ainda maior.

Metrô de Porto Alegre aumentará as possibilidades de utilização do veículo

A construção da linha 1 do metrô de Porto Alegre contribuirá para potencializar a Linha 1 da Trensurb, aumentando a movimentação dos dois sistemas, projeta Humberto Kasper. Essa perspectiva, segundo ele, amplia as oportunidades de aproveitamento do aeromóvel para promover a conexão dos dois meios de transporte.

Uma ação fundamental quando o metrô for finalizado, segundo o dirigente, será a conexão da linha 1 com o terminal intermodal (ônibus e metrô) Cairu. Ele adianta que uma alternativa seria fazer uma derivação da própria linha da Trensurb até o local. “Outra fórmula seria a ligação entre a estação da Trensurb e a Cairu com o aeromóvel”, informa Kasper.

O executivo relata que a Trensurb convidou empresas para desenvolverem projetos que aproveitem a tecnologia do aeromóvel, assim como a de outros sistemas leves sobre trilhos. “Eventualmente, podemos discutir com a prefeitura de Porto Alegre outras utilizações para o aeromóvel”, adianta. Kasper acrescenta que há ideias, uma delas o uso do sistema sobre o arroio Dilúvio, consolidando uma linha ao longo da avenida Ipiranga, que também poderão ser avaliadas.

Outra oportunidade será aberta com a construção da Arena do Grêmio, no bairro Humaitá. Kasper faz a ressalva de que a Fifa recomenda certa distância entre um estádio de futebol e o modo público de transporte. “Isso para que haja o arrefecimento dos ânimos depois da saída do jogo”, explica. Nesse sentido, a estação Anchieta da Trensurb está a uma distância satisfatória em relação ao estádio gremista, a cerca de 1,5 quilômetro.

“Mas haverá vários empreendimentos comerciais associados ao complexo e, para esse público que circulará na região no dia a dia, seria interessante uma ligação entre a estação e o local”, argumenta. Uma possibilidade levantada é que essa conexão possa ser feita pelo aeromóvel durante os dias normais, com o serviço sendo interrompido durante os dias de jogos. Kasper salienta ainda que a Pucrs iniciou estudos para a eventual implantação do sistema aeromóvel dentro do seu campus.

O professor da Faculdade de Engenharia da universidade Edgar Bortolini explica que está prevista a construção de uma linha-laboratório na Pucrs. Ainda não está definido o cronograma do empreendimento, mas o complexo servirá para aprimorar a tecnologia empregada no aeromóvel e envolverá Pucrs, Ufrgs, Finep e Aeromóvel Brasil. Bortolini adianta que um dos focos dos estudos será o aumento da eficiência energética do sistema. Essa meta pode ser alcançada diminuindo o peso do veículo. “Quanto mais leve for o veículo, maior a eficiência energética”, diz.

Coester desenvolve conceito do trem movido por ventilação forçada desde a década de 1960

Na década de 1960, o idealizador do aeromóvel, Oskar Coester, já pensava que quando se trata do tema mobilidade há três fatores importantes: o tempo de espera, o acesso e a velocidade. Nessa época, ele formatava a concepção de um veículo extremamente leve, como que constituído da fuselagem de um avião, apoiado sobre trilhos.

Sua experiência na Varig, onde trabalhou por 13 anos, assim como cursos de especialização na Boeing, contribuiu para o aprimoramento desse conceito. “A gente não inventa nada, apenas enxergamos as coisas quando estão a nossa vista, tudo isso não teria acontecido se eu não trabalhasse na aviação”, afirma Coester.

Depois de um período em que esteve mais focado nas atividades habituais da sua empresa, durante uma viagem para Porto Alegre, preso em um engarrafamento, Coester retomou seu projeto, focando-se em qual seria a forma de movimentar o veículo. “E, não sei por que cargas d’água, pensei em por que não usar o princípio do barco a vela”, relata Coester. Ele acrescenta que lembrou das vagonetas dos molhes do município de Rio Grande.

A partir dali o que era uma idealização começou a se tornar realidade. Em 1979, assinou convênio com a então Empresa Brasileira de Transportes Urbanos (EBTU), Fundação Universidade-Empresa de Tecnologia e Ciências da Ufrgs e Coester para a construção de um trecho experimental do aeromóvel, com 500 metros de extensão. Os testes, efetuados no bairro Serraria, em Porto Alegre, indicaram viabilidade técnica e econômica da utilização da tecnologia em sistemas de transporte urbano de média capacidade.

Essa primeira experiência utilizou um veículo de 12 lugares. Um ano depois, o mesmo equipamento foi apresentado em uma feira realizada em Hannover, na Alemanha, e em nove dias foram transportadas cerca de 18 mil pessoas. “Foi a grande atração”, recorda Coester.

Logo depois, em 1981, começou a ação envolvendo o aeromóvel que, até o projeto ao lado do aeroporto Salgado Filho, era a mais conhecida dos gaúchos. Naquele ano, o Ministério dos Transportes e o governo do Estado assinaram contrato para implantação da Linha-Piloto de Porto Alegre, ao lado da avenida Loureiro da Silva, com 1.025 metros de via elevada, conectando duas estações com um veículo articulado com capacidade para 300 passageiros. A inauguração ocorreu em 1983.

Com as mudanças dos governos, não houve expansão da malha, o que inviabilizou a operação comercial do sistema. Originalmente, o objetivo era instalar um anel viário na área central da Capital gaúcha para o aproveitamento do aeromóvel. No final da década de 1980, a tecnologia atravessa o oceano e é aproveitada em uma linha concretizada em Jacarta, na Indonésia.

Agora, Coester imagina novos destinos para o aeromóvel. Para ele, a via elevada soluciona a limitação dos espaços nas cidades. “E o mérito dessa tecnologia é o de movimentar as pessoas gastando menos energia e dinheiro”, enfatiza. As universidades estão entre os possíveis clientes desse meio de transporte. O sistema poderá ser empregado, no futuro, na universidade da Geórgia, em Atlanta, nos Estados Unidos.

Empresa pretende propagar o uso da tecnologia

A expectativa dos empreendedores com o projeto que está sendo implantado no Estado é que a iniciativa sirva de vitrine para a ampliação do uso da tecnologia no País e para exportação. O coordenador de engenharia da Aeromóvel Brasil (empresa vinculada ao grupo Coester), Diego Abs, enfatiza o baixo custo de implantação e operacional.

Ele salienta que os componentes dos veículos podem ser adquiridos no mercado nacional, dispensando a importação. “Essa característica contribui para desenvolver uma cadeia produtiva local”, aponta Abs. Ele revela que estão sendo debatidas dentro da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) formas de certificação para o transporte. Com isso, ele prevê que aumentará o interesse de outros órgãos públicos.

Abs sustenta que o equipamento pode ser adaptado dentro da malha urbana sem maiores dificuldades. Além disso, representa um pequeno impacto ambiental, com baixa emissão de ruídos e pouco consumo de energia. Os princípios básicos do projeto que está sendo implementado próximo ao Salgado Filho são semelhantes aos empregados na iniciativa desenvolvida ao lado da usina do Gasômetro, em Porto Alegre. Mas os materiais, os componentes e o design do aeromóvel atual são diferentes.

O veículo contará com ar condicionado e televisores, entre outros confortos. A operação será realizada automaticamente, sem condutor. “É como se fosse um elevador horizontal”, explica Abs. A movimentação do veículo será viabilizada por um ventilador que envia ar para dentro de uma tubulação, sob os trilhos. Depois disso, o vento impele uma placa de propulsão. “É um barco a vela virado ao contrário”, compara Abs.

sexta-feira, 2 de dezembro de 2011

Finalizado o painel de controle do aeromóvel

02/12/2011 - Trensurb

Dispositivo que colocará em movimento o Aeromovel entre a Estação Aeroporto da Trensurb e o Aeroporto Salgado Filho foi apresentado nesta sexta-feira, 2, em Caxias do Sul.


Nesta sexta-feira, 2, o painel de controle do Aeromovel foi entregue pelo Grupo Voges – especializado em fornecer soluções customizadas em eficiência energética e peças de fundição de alto grau de segurança. O projeto, que fará a ligação direta entre a Estação Aeroporto da Trensurb e o Terminal 1 do Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, é um sistema rápido, seguro, econômico e sem prejuízo ao meio ambiente. O dispositivo entregue hoje é uma solução de acionamento que une motor elétrico e inversor de frequência. A apresentação do painel, na sede da Voges Motores, em Caxias do Sul, contou com as presenças de: Humberto Kasper, diretor-presidente da Trensurb; Ernani Fagundes, superintendente de Desenvolvimento e Expansão da empresa metroviária; Euclides Reis, gerente de Mobilidade Urbana da Trensurb; Sidemar da Silva, gerente de Projetos e Obras da Trensurb; Oskar Coester, fundador do Grupo Coester e idealizador da tecnologia Aeromovel; Osvaldo Voges, diretor-presidente do Grupo Voges; gestores e técnicos das três empresas.

Para o projeto, a Voges forneceu um motor de 500 HP, 2 polos, carcaça 355. O motor, de alto rendimento, customizado e desenvolvido especificamente para a aplicação, é o responsável por acionar o ventilador que promove o fluxo de ar que impulsiona o Aeromovel. Na parte de inversores, a linha Unidrive SP, desenvolvida em parceria com a Emerson Control Techniques, aciona eletronicamente o motor, controlando a velocidade e o fluxo de ar do sistema.

Foto: Rogério Aver Pizzolatto, do Grupo Voges

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terça-feira, 8 de novembro de 2011

Construção das estações do aeromóvel de Porto Alegre é autorizada

08/11/2011 - Pini

Prédios serão erguidos em estrutura independente da via elevada, que ligará o aeroporto internacional da cidade à estação de trem mais próxima

Por Mauricio Lima

Com a construção das linhas já em andamento, o Aeromóvel de Porto Alegre terá iniciadas as obras para as suas duas estações. A autorização foi dada ontem pelo diretor-presidente da Trensurb (Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre), Humberto Kasper. O equipamento ligará a estação de trem mais próxima ao terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho, em um trajeto de 998 m de extensão e tempo de percurso estimado em 90 segundos.
 
A construção das duas estações ficará sob a responsabilidade da construtora Arcol. A estação da Trensurb terá 253,95 m² e a do aeroporto, 491,1 m². Ambas serão construídas em uma estrutura independente da via elevada, sendo que os blocos de fundação serão construídos em concreto moldado in loco e os pilares e lajes da plataforma em concreto pré-moldado. A estrutura de fixação da cobertura e os fechamentos laterais serão em aço e vidro. O investimento na obra é de R$ 2,27 milhões e integra a quarta e última fase do projeto.
 
Já a construção da estrutura das linhas, principal destaque do projeto, foi iniciada em agosto. A obra orçada em R$ 29,9 milhões, com recursos provenientes do Governo Federal, é executada pela construtora gaúcha Premold.
 
De acordo com Sidemar Francisco da Silva, Gerente de Projetos da Trensurb, "a estrutura será formada por vigas especiais com a seção vazada, como um duto interno, por onde o ar propulsionará os trens através de uma aleta". As vigas serão concretadas in loco.
 
Ao todo, 47 pilares de concreto pré-moldado, com aproximadamente 12 t, sustentarão as vigas a 5 m de altura. Segundo da Silva, a fundação para os pilares serão feitas em dois tipos: hélice contínua e estaca cravada.
 
A linha contará com dois trens, um com 150 lugares e outro com capacidade para o transporte de 300 passageiros, equipados com ar-condicionado, portas automatizadas, espaço para bagagens e com acessibilidade universal. A expectativa é de que cerca de 7 mil pessoas transitem pelo aeromóvel diariamente.
 
O sistema deve entrar em operação experimental já em 2012.

Fonte: Editora PINI Ltda
 

segunda-feira, 7 de novembro de 2011

Trensurb inicia construção de estações do aeromóvel

07/11/2011 - Revista Ferroviária

O superintendente de Desenvolvimento e Expansão da Trensurb, Ernani Fagundes, e o diretor da Arcol Engenharia, Odir Cobalchini, assinaram na sexta-feira (04/11) o contrato de execução das duas estações da linha do Aeromóvel. As obras começam nesta segunda-feira (07/11).

Com cerca de 660 metros quadrados, as edificações têm previsão de conclusão em seis meses. O investimento total nesta parte do projeto será de R$ 2,27 milhões.  A linha do aeromóvel ligará a Estação Aeroporto da Trensurb ao Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho.

domingo, 23 de outubro de 2011

Execução do Aeromóvel segue em ritmo acelerado

19/08/2011 - Trensurb


12 estacas da via elevada já foram instaladas, estrados e revestimentos dos veículos estão em fabricação e licitação das estações foi concluída.

Na última segunda-feira, 15, iniciaram-se os trabalhos de estaqueamento para a construção da via elevada do Aeromovel – tecnologia que ligará a Estação Aeroporto da Trensurb ao Terminal 1 do Aeroporto Salgado Filho. Em cerimônia com a presença do ministro das Cidades, Mário Negromonte, foi acionada uma perfuratriz para penetrar o solo e criar o espaço para que fosse colocada a primeira estaca necessária à montagem dos pilares que sustentarão o elevado. Apesar das chuvas desta semana, já foram instaladas 12 estacas, o que corresponde a um trecho de 270 metros. Cada um dos 48 pilares da via – todos já concretados pela Premold Ltda. - necessita de quatro estacas. Os primeiros pilares devem ser montados em até 30 dias.

A fabricação dos dois veículos – um com capacidade para 150 passageiros, outro para 300 -, a cargo da T’Trans Sistemas de Transportes S.A., está na fase de fabricação dos estrados e das peças em material compósito que constituem os revestimentos interno e externo.

Em 12 de agosto, foi concluída a licitação referente à construção das estações do Aeromovel, uma junto à Estação Aeroporto da Trensurb, a outra junto ao Terminal 1 do Aeroporto Salgado Filho. A empresa vencedora foi a Arcol Engenharia Ltda.

O projeto, orçado em aproximadamente R$ 29,9 milhões, tem previsão de conclusão para o início de 2012.

Primeira viga do aeromóvel é concretada

05/10/2011 - Trensurb

Composição de concreto protendido sustentará trilhos da linha que fará ligação da Estação Aeroporto ao Terminal 1 do Salgado Filho.

A primeira viga da estrutura que sustentará os trilhos do Aeromovel foi concretada na tarde de terça-feira, 4, no canteiro de obras em frente ao Aeroporto Salgado Filho. A viga, de 25 metros de comprimento e 35 metros cúbicos de concreto, foi fabricada em uma complexa armação de ferros e dutos. É por ela que passarão a fiação do sistema e o ar que impulsionará o veículo do Aeromovel. No total, serão construídas 47 vigas que se estenderão pelos 998 metros de extensão da via elevada.

No processo de concretagem, utilizou-se uma tecnologia que diminui o tempo de cura (secagem) do concreto para dois dias - em condições normais, com uso de cimento comum, esse processo demoraria, em média, 28 dias para cada viga. Após o tempo de secagem, a viga será retirada das formas e passará por uma técnica de protensão, que consiste em introduzir, numa estrutura, um estado prévio de tensões, de modo a melhorar sua resistência. A protensão do concreto é realizada com a utilização de cabos de aço de alta resistência, que são tracionados e fixados no próprio concreto. Dentre as vantagens que essa técnica oferece, destacam-se a redução na incidência de fissuras e a redução das quantidades necessárias de concreto e de aço, devido ao emprego eficiente de materiais de maior resistência.

O processo total entre concretagem, secagem e protensão de cada viga dura em torno de sete dias. A previsão é de que sejam construídas duas vigas por semana.

O Aeromovel Trensurb-Infraero

A primeira linha da tecnologia Aeromovel em operação comercial no mundo interligará a Estação Aeroporto da Trensurb ao Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho. O projeto usa tecnologia 100% nacional e é totalmente desenvolvido no Brasil. Os veículos suspensos, movidos a ar, permitirão integração e acesso rápido e direto dos usuários ao terminal aeroportuário. O trajeto de 998m, com duas estações de embarque, será percorrido em 90 segundos. A linha contará com dois veículos - um com capacidade para 150 passageiros, outro para 300 -, que estarão em funcionamento conforme a demanda do período. O projeto, orçado em aproximadamente R$ 29,9 milhões, tem previsão de conclusão para o início de 2012.

Desenvolvido pelo Grupo Coester, de São Leopoldo (RS), o Aeromovel é um meio de transporte automatizado, em via elevada, de concepção totalmente brasileira, que utiliza veículos leves, não motorizados, com estruturas de sustentação esbeltas. Sua propulsão é pneumática – o ar é soprado por ventiladores industriais de alta eficiência energética, por meio de um duto localizado dentro da via elevada. O vento empurra uma aleta (semelhante a uma vela de barco) fixada por uma haste ao veículo, que se movimenta sobre rodas de aço em trilhos.




Foto: Marco Pecker, da Trensurb

Trilhos do Aeromóvel chegam ao canteiro de obras

Via elevada da linha que interligará Estação Aeroporto da Trensurb e Terminal 1 do Salgado Filho já tem 36% de conclusão.

Nesta quinta-feira, 15, o canteiro de obras do Aeromovel recebeu 20,9 toneladas de trilhos ferroviários ASCE 45/TR-22, que farão a ligação entre a Estação Aeroporto da Trensurb e o Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho.

Conforme o último relatório de fiscalização, a construção da via elevada do Aeromovel alcança 36% de sua execução, com 40 das 204 estacas já colocadas e a montagem das formas metálicas das vigas em fase de conclusão.

Os dois veículos – um com capacidade para 150 passageiros, outro para 300 - têm 29% de conclusão. Seguem a fabricação dos estrados e a laminação do primeiro módulo frontal em material compósito.

A licitação referente à construção das estações – uma junto à Estação Aeroporto da Trensurb, a outra junto ao Terminal 1 do Aeroporto Salgado Filho – foi concluída em agosto e a empresa vencedora foi a Arcol Engenharia Ltda. O contrato está em fase final de elaboração.

O projeto, orçado em aproximadamente R$ 29,9 milhões, tem previsão de conclusão para o início de 2012.


Foto: Marco Pecker, da Trensurb
22/06/2011 - Trensurb

Função primordial do canteiro é a fabricação de vigas da via elevada que fará ligação entre a Estação Aeroporto da Trensurb e o Salgado Filho.

Nesta manhã, chegaram ao canteiro de obras do Aeromovel os primeiros pilares da via elevada que fará a ligação entre a Estação Aeroporto da Trensurb e o Terminal 1 do Salgado Filho. Dois dos 44 pilares já concluídos foram descarregados no canteiro, com a presença do diretor-presidente da Trensurb Humberto Kasper, do superintendente de Desenvolvimento e Expansão Ernani Fagundes, além de técnicos e gestores da empresa de trens urbanos, da Aeromovel Brasil S.A. (responsável pelo pacote tecnológico e pela fiscalização das obras) e da Premold Ltda. (construtora contratada para realizar as obras do elevado). 48 pilares de aproximadamente 12 toneladas darão sustentação aos 998 metros de extensão da via.

“Este é o início oficial das atividades no canteiro de obras. Temos certeza que a Premold irá prestar os serviços contratados com muita qualidade e dentro do prazo estabelecido”, afirmou Humberto Kasper. A principal atividade a ser desenvolvida no canteiro é a fabricação das vigas-duto – termo cunhado por Kasper -, estruturas que além de terem função de vigas tradicionais, no caso da tecnologia Aeromovel, servem como dutos por onde passa o ar que impulsiona o veículo. Sidemar Francisco da Silva, gerente de Projetos e Obras da Trensurb e gestor do contrato do empreendimento, classifica as vigas como “a alma desta tecnologia”. Dentro de sessenta dias, elas começam a ser fabricadas.

Entre 27 e 30 de junho, ocorre o início da marcação da obra e da conferência de interferências, etapas preliminares ao estaqueamento, que deve começar em 15 dias. A estimativa é que 120 empregados estejam envolvidos diretamente nas obras do elevado, correspondendo à geração de 250 empregos indiretos. O prazo para a conclusão da via é o fim deste ano. A meta é que as primeiras operações assistidas do Aeromovel ocorram em janeiro de 2012.



Foto: André Ávila, da Trensurb

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terça-feira, 27 de setembro de 2011

Fase de testes do aeromóvel no RS deve começar em fevereiro de 2012

27/09/2011 -

O ministro das Cidades, Mário Negromonte, esteve na Capital nesta segunda-feira e visitou as obras do aeromóvel.

De acordo com a Trensurb, a fase de testes do sistema, que ligará a Estação Aeroporto, da Trensurb, ao Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho, terá início em fevereiro de 2012.

O aeromóvel terá dois veículos, um com capacidade de 150 usuários, e outro, de 300. Eles deverão operar de forma intercalada de acordo com os horários de maior exigência, como o início da manhã e o final da tarde, e farão o percurso em 90 segundos.

Ele será conectado ao andar de embarque do aeroporto e à área de transportes da estação. Com isso, o passageiro pagará apenas o valor da passagem unitária e utilizará o veículo de forma gratuita. Hoje, o trajeto pode ser feito a pé, de táxi ou por sete linhas de ônibus.

Fonte: Correio de Notícias de Canoas

quinta-feira, 25 de agosto de 2011

Execução do Aeromovel segue em ritmo acelerado

23/08/2011 - Jornal Correio de Notícias

O projeto, orçado em aproximadamente R$ 29,9 milhões, tem previsão de conclusão para o início de 2012.

De acordo com o superintendente de Expansão e Obras da Trensurb, Ernani Fagundes, "apesar das chuvas desta semana, já foram instaladas 12 estacas, o que corresponde a um trecho de 270 metros".  Ernani afirma, ainda, que os primeiros pilares devem ser montados em até 30 dias. Cada um dos 48 pilares da via – todos já concretados pela Premold Ltda. - necessita de quatro estacas.

Na segunda-feira, 15, iniciaram-se os trabalhos de estaqueamento para a construção da via elevada do Aeromovel – tecnologia que ligará a Estação Aeroporto da Trensurb ao Terminal 1 do Aeroporto Salgado Filho. Em cerimônia com a presença do ministro das Cidades, Mário Negromonte, foi acionada uma perfuratriz para penetrar o solo e criar o espaço para que fosse colocada a primeira estaca necessária à montagem dos pilares que sustentarão o elevado.

A fabricação dos dois veículos – um com capacidade para 150 passageiros, outro para 300 -, a cargo da T’Trans Sistemas de Transportes S.A., está na fase de fabricação dos estrados e das peças em material compósito que constituem os revestimentos interno e externo.

Em 12 de agosto, foi concluída a licitação referente à construção das estações do Aeromovel, uma junto à Estação Aeroporto da Trensurb, a outra junto ao Terminal 1 do Aeroporto Salgado Filho. A empresa vencedora foi a Arcol Engenharia Ltda.

terça-feira, 16 de agosto de 2011

Aeromóvel começa a ganhar forma na Capital do RS

16/08/2011 - Jornal do Comércio

Ministro das Cidades deu início às obras que custarão R$ 30 milhões


Por volta das 12h40min de ontem, o ministro das Cidades, Mário Negromonte, acionou a primeira perfuratriz que vai trabalhar na construção da via elevada do aeromóvel. A expectativa é que até o final do ano a estrutura e a instalação dos trilhos estejam prontas, para que os primeiros testes possam ser feitos já no início de 2012.

O aeromóvel percorrerá uma distância de 998 metros, entre a estação Aeroporto do Trensurb e o terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho, usando um sistema de veículos leves, não tripulados, que se moverão com propulsão pneumática. Neste sistema, o ar é soprado por ventiladores centrífugos industriais de alta eficiência energética através de um duto localizado dentro da via elevada. O vento empurra uma aleta e o trem se movimenta sobre rodas de aço, apoiadas em trilhos guia.

Em seu discurso, na solenidade que antecedeu o começo oficial da obra, Negromonte afirmou que o conjunto de soluções incluído no projeto de construção do aeromóvel foi decisivo para a aprovação e a liberação dos recursos que somam quase R$ 30 milhões. “Devemos comemorar o uso de uma tecnologia genuinamente gaúcha, que vai permitir que a integração com outros modais viários seja feita com uma tarifa baixa e não subsidiada”, destacou ele. O trajeto do aeromóvel deve ser feito em 90 segundos. Dois veículos irão operar o trecho, um com capacidade para 150 passageiros e outro com espaço para 300. Segundo os cálculos da Trensurb, o sistema atenderá a um fluxo de 7 mil passageiros por dia e não terá custo adicional para a integração com o trem metropolitano.

O diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, ressaltou a economia de energia representada pela adoção do aeromóvel. Segundo ele, o veículo em construção demanda 32 watts por hora para transportar cada passageiro. Os ônibus usam 80 watts, os trens elétricos, 108 watts, e os automóveis, 198 watts. “Temos, ainda, o baixo custo de implantação, estimado em US$ 18 milhões por quilômetro, isso deve fazer com que a obra em Porto Alegre sirva de modelo para muitos outros lugares do mundo”, disse.

Kasper detalhou, ainda, que as obras dentro da estação Aeroporto já começaram e que os pilares pré-moldados também já estão prontos, o que tornará a execução muito rápida. “Provavelmente essa será a primeira obra do PAC relacionada à Copa do Mundo a ser concluída na Capital”, observou.

O prefeito de Porto Alegre, José Fortunati, ressaltou que a obra foi apontada, junto à construção do metrô, como fundamental para a preparação da cidade como sede da Copa do Mundo de 2014. A tecnologia que será usada no aeromóvel foi desenvolvida pela empresa gaúcha Coester, um aprimoramento da ideia que surgiu na década de 1960.

segunda-feira, 15 de agosto de 2011

15/08 – Cerimônia marca início das obras de Aeromóvel em Porto Alegre

15/08/2011 - Infraero

      A cerimônia de início das obras do Aeromóvel, que ligará o Terminal de Passageiros 1 do Aeroporto Internacional de Porto Alegre/Salgado Filho (RS) à estação Aeroporto, atual estação do trem metropolitano da cidade, foi realizada nesta segunda-feira (15/8). As obras e a operação do serviço serão realizadas pela Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre (Trensurb). A Infraero participa da instalação do Aeromóvel por meio de um Termo de Cooperação, firmado em dezembro de 2010. De acordo com o documento, cabe à Infraero autorizar o uso de áreas pelo equipamento dentro do aeroporto, bem como participar das análises e aprovação dos projetos de implantação e operação do serviço de transporte.
 
      O empreendimento prevê a instalação de uma linha de 998,63 metros sobre um elevado, onde dois veículos movidos a ar através de turbina propulsora, controlados automaticamente, de alta tecnologia e baixo impacto ambiental, farão o trajeto entre aeroporto e estação de trem. Os veículos poderão transportar até 300 passageiros por viagem, cada uma com duração de cerca de 90 segundos. A nova alternativa de transporte, inédita no Brasil, tem previsão de início dos testes no começo de 2012. Serão investidos R$ 29,9 milhões nas obras.
 
      Entre os presentes, estavam o ministro das Cidades, Mário Negromonte, os superintendentes da Regional Sul da Infraero, Carlos Alberto da Silva Souza, e do Aeroporto de Porto Alegre, Jorge Herdina, o secretário de Infraestrutura e Logística, Beto Albuquerque, representando o governador Tarso Genro, o prefeito de Porto Alegre, José Fortunati, e o presidente da Trensurb, Humberto Kasper. “A instalação desta linha representará uma opção rápida e econômica para chegar ao aeroporto. A integração entre os modais aéreo e terrestre é de grande importância para garantir o conforto e segurança dos usuários do Salgado Filho”, afirmou Carlos Alberto.
P
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Porto Alegre inicia construção de linha de aeromóvel

15/8/2011 - Panrotas

O prefeito de Porto Alegre, José Fortunati, na cerimônia de início da construção do aeromóvel (foto Cristine Rochol/PMPA)

Começou hoje, na cpital gaúcha, a construção da linha do aerómovel que ligará a Estação Aeroporto da Trensurb ao Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho.

O início das obras foi celebrado em solenidade nesta manhã, no canteiro principal da rotatória de acesso ao aeroporto, com a presença do prefeito José Fortunati, do ministro das Cidades, Mário Negromonte, e do presidente da Trensurb, Humberto Kasper. A informação é da Prefeitura Municipal de Porto Alegre.

O trajeto de 998 metros será percorrido em 90 segundos. Os dois veículos, com 150 e 300 lugares, serão dotados de ar-condicionado, acessibilidade universal, espaço para bagagens e portas automatizadas. O investimento soma R$ 29,9 milhões, com recursos federais.

“Até o final do ano concluiremos as obras do elevado, permitindo no começo do próximo a realização dos testes operacionais, começando ainda em 2012 a operação”, manifestou Kasper.


Claudio Schapochnik

quinta-feira, 11 de agosto de 2011

Trensurb abre concorrência de estações do Aeromóvel

11/08/2011 - Revista Ferroviária

Na próxima sexta-feira, 12, às 10h, ocorre a entrega e abertura das propostas para a construção das estações da linha do Aeromóvel, que fará a ligação entre a Estação Aeroporto da Trensurb e o Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho. O vencedor deve ser conhecido no dia 19 de agosto.

A concorrência será do tipo menor preço, com valor estimado em R$ 2,4 milhões. O contrato irá compreender a execução das obras civis e instalação de duas estações de passageiros, além de serviços como terraplanagem, estruturas, alvenarias, revestimentos, instalações elétricas e hidrossanitárias, pinturas e paisagismo.

sexta-feira, 22 de julho de 2011

Aeromóvel de Porto Alegre começa a sair do papel

22/07/2011 - Portal 2014

Veículo "a vela" ligará aeroporto Salgado Filho à linha de metrô da capital gaúcha

Modelo de trem do Aeromóvel, que começa a sair do papel (crédito: Divulgação)

Um veículo movido a ar que ronda a imaginação dos gaúchos desde a década de 80 está finalmente ganhando contornos reais. Na segunda semana de agosto, está previsto o início das obras de estaqueamento da estrutura que vai sustentar a primeira linha do Aeromóvel no Brasil, que ligará uma estação do trem metropolitano de Porto Alegre, o Trensurb, com o aeroporto Salgado Filho.

A linha terá pouco menos de um quilômetro e servirá de apoio para levar passageiros do trem ao terminal da Infraero –não será necessário pagar uma nova passagem, pois o custo está embutido na passagem do Trensurb.

O Aeromóvel roda sobre uma via suspensa e funciona como uma espécie de barco à vela ao contrário: embaixo do vagão, uma estrutura que faz as vezes de vela é impulsionada pelo ar projetado em um duto fechado.

Inventado pelo engenheiro gaúcho Oskar Coester no final da década de 70, o Aeromóvel tem uma pista de testes ativa no centro de Porto Alegre, erguida nos anos 80. Desde então, no entanto, o veículo foi deixado de lado. A invenção se tornou realidade somente em Jacarta, na Indonésia, onde transporta visitantes em torno de um parque temático.

Depois de passar por novos estudos, o Aeromóvel voltou à pauta como um meio de transporte para curtas distâncias e ganhou apoio do governo federal.

“Será a primeira aplicação comercial desse sistema no Brasil, mais de 25 anos depois da sua invenção”, diz o gerente de projetos e obras da Trensurb, Sidemar Francisco da Silva.

O custo total do empreendimento está estimado em R$ 30 milhões. A expectativa do engenheiro é que em janeiro de 2012 o sistema já esteja aberto ao público. A operação será feita por dois veículos com capacidade para 150 e 300 passageiros.

O investimento é tido como estratégico para a Copa de 2014, uma vez que o Trensurb (atualmente passando por obras de expansão até Novo Hamburgo, na região metropolitana de Porto Alegre) vai ser importante meio de transporte de visitantes entre o centro da capital gaúcha, cidades satélites e o aeroporto. Atualmente, além de Porto Alegre, o trem passa ainda por Canoas, Sapucaia, Esteio e São Leopoldo.

A via elevada do Aeromóvel terá 48 pilares de concreto pré-moldado, sendo que 42 estão prontos. O veículo também está sendo fabricado por uma empresa do Rio de Janeiro.

A Trensurb está licitando as obras para a construção das duas estações do Aeromóvel. Os editais serão concluídos em 4 de agosto. Este é o último dos quatro processos licitatórios que foram abertos para concretizar o projeto.

A estimativa dos engenherios da Trensurb é que o Aeromóvel transporte diariamente cerca de 7 mil passageiros, incluindo usuários e trabalhadores do aeroporto. Entretanto, como há um projeto de construção de um shopping center anexo aos terminais do Salgado Filho, esse número pode crescer. “Se houver grande potencialização desses negócios, o público poderá chegar 11 mil passageiros por dia”, calcula Silva.

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terça-feira, 5 de julho de 2011

Trensurb abre licitação para construção do aeromóvel

05/07/2011 - Revista Ferroviaria

A Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre (Trensurb) abriu nessa segunda-feira, 04/07, o processo licitatório para a contratação do consórcio que irá construir as estações da linha do aeromóvel, que fará a ligação entre a Estação Aeroporto da Trensurb e o Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho.

A concorrência será do tipo menor preço, com valor estimado em R$ 2,4 milhões. O contrato irá compreender a execução das obras civis e instalação de duas estações de passageiros, além de serviços como terraplanagem, estruturas, alvenarias, revestimentos, instalações elétricas e hidrossanitárias, pinturas e paisagismo.

As propostas serão recebidas dia 4 de agosto, às 10h, no auditório do Prédio Administrativo da Trensurb. O edital está disponível para consulta no site da empresa.

segunda-feira, 20 de junho de 2011

Aeromóvel deve operar a partir de janeiro

20/06/2011 - Jornal do Comércio - RS

INFRAESTRUTURA

Construção do trecho de 998 metros do Trensurb ao aeroporto Salgado Filho começa nesta semana

Patrícia Comunello
TRENSURB/DIVULGAÇÃO/JC
Ligação do Trensurb com o terminal 1 do aeroporto Salgado Filho terá extensão de 998 metros

As obras para implantar o aeromóvel, conectando a estação do Trensurb com o Aeroporto Internacional Salgado Filho, começarão nos próximos dias. A intenção era ter iniciado os trabalhos na semana passada, mas somente na quarta-feira a Secretaria Municipal de Meio Ambiente de Porto Alegre emitiu a licença de instalação. O meio de transporte rápido sobre trilhos em elevada, que terá extensão de 998 metros, é um dos projetos incluídos no pacote de preparativos para a Copa do Mundo de 2014 e envolve investimentos de R$ 29,8 milhões. Será o primeiro transporte da tecnologia desenvolvida pela gaúcha Coester no País e hoje operada pela Aeromóvel Brasil. A empresa implantou o sistema em Jacarta, na Indonésia. Na Capital, há um protótipo próximo à Usina do Gasômetro.

A direção da Trensurb não espera mudança no cronograma devido ao adiamento. O diretor-presidente da estatal de trem urbano, Humberto Kasper, observa que a meta é colocar em operação o novo transporte em janeiro de 2012. A expectativa é de fluxo diário de 7 mil passageiros, que pode ser ainda maior devido ao aumento da demanda por voos. Os usuários pagarão apenas o bilhete para usar o metrô. A conexão se dará com o terminal 1 do aeroporto. Quando o aeromóvel foi projetado, o terminal 2 não havia sido reativado. A direção da Infraero deve fazer estudos para criar uma ligação interna, mas não há previsão de prazo para implantação. O diretor do Salgado Filho, Jorge Herdina, adianta que a intenção é instalar ligação com as demais áreas a serem criadas, como terminal de cargas. A movimentação entre os dois terminais é feita hoje por ônibus.

“Será uma implantação rápida. Os pilares já estão fabricados e as vigas estão em produção na sede da empresa vencedora da licitação”, explica Kasper. A Premold, com sede em Sapucaia do Sul, instalará o canteiro de obras e operará na montagem da elevada até novembro. Somente de pilares serão 40, e vigas, entre 45 e 50, algumas com 80 toneladas. Diego Abs, coordenador de engenharia da Aeromóvel Brasil, espera que os dois veículos, com capacidade para 150 e 300 passageiros e que estão sendo fabricados pela T’Trans, do Rio de Janeiro, sejam entregues em outubro, para testes do sistema.

A empresa gaúcha desenvolveu a tecnologia e é responsável pela fiscalização da construção dos trens e da elevada, além de integrar os sistemas, e receberá R$ 17,4 milhões, a maior fatia do investimento. O transporte também dará a largada na formulação de normas técnicas, que vêm sendo elaboradas em parceria com a Pucrs e Ufrgs. A Associção Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) fará consulta pública até agosto para avançar na aprovação das regras. “Não é obrigatório ter as normas para o veículo funcionar”, explica Abs. As duas estações de embarque e desembarque e a área interna dos veículos terão monitores com horários e situações dos voos operados no terminal.

Metrô poderá ter mais uma estação em Novo Hamburgo

A expansão do Trensurb até Novo Hamburgo pode ganhar uma nova estação. A Sala de Situação do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), uma espécie de comitê de acompanhamento e gestão das obras, poderá decidir se a Estação Industrial, segunda em Novo Hamburgo, após São Leopoldo, será incluída no atual projeto (a previsão inicial é de que somente as bases ficarão prontas, mas não a edificação completa). No final da semana passada, o presidente da empresa de trens urbanos, Humberto Kasper, foi a Brasília para reforçar o pleito gaúcho.

O engenheiro Lino Fantuzzi, gestor do contrato das obras de expansão da Trensurb, informou que a quinta estação deve agregar mais 6 mil passageiros. O total de estações implica 30 mil a 40 mil usuários. Além da conclusão da estrutura, o pedido de suplementação de verbas, que chega a R$ 172 milhões, abrange melhorias viárias e em arroios para evitar alagamentos. “A expectativa é de que seja autorizada a mudança”, aposta o engenheiro Fantuzzi.

As obras já alcançaram 80,15% do cronograma de construção. Se não houver ajustes, ela será finalizada até fevereiro de 2012. Com mais intervenções, a conclusão será em dezembro do próximo ano. As duas primeiras estações - Rio dos Sinos (em São Leopoldo) e Liberdade (Novo Hamburgo) - devem ser inauguradas até setembro deste ano. O investimento atual é de R$ 691 milhões.

quinta-feira, 16 de junho de 2011

Obras do Aeromovel podem ser iniciadas

16/06/2011 - Webtranspo

Sistema deve começar a operar em janeiro de 2012

Nesta terça-feira, 14, foi concedida pela Secretaria Municipal do Meio Ambiente de Porto Alegre ao Aeromovel, sistema que interligará o terminal aeroportuário Salgado Filho à Estação Aeroporto da Trensurb, a licença para a sua instalação. Os serviços estão orçados em R$ 29.877.957.

A expectativa é de que as obras para a implantação da via elevada de 998 metros de extensão seja iniciada na semana que vem.

A previsão de Humberto Kasper, diretor-presidente da Trensurb, é que todo o novo sistema esteja instalado até o fim do ano e as primeiras operações se iniciem em janeiro de 2012.

sexta-feira, 6 de maio de 2011

Obras do Aeromovel podem começar

06/05/2011 - Webtranspo

Projeto contou com auxílio do PAC de R$ 17,85 mi

A ordem de serviço para as obras do Aeromovel, linha de trem automatizado que ligará o metrô ao Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, foi assinada nesta segunda-feira, 2. O projeto que havia recebido uma verba de R$ 17,85 milhões do PAC deve ser concluído em oito meses. A linha será erguida pela Premold Ltda, que venceu a licitação, no final do ano passado com um orçamento de R$ 7.229.768,19.

Além da construção da via, também já foi autorizada a fabricação dos veículos pela T’Trans Sistema de Transporte S.A, que venceu a concorrência com um preço de serviço de R$ 2.819.234. A empresa entregará à Trensurb (companhia que administra a linha) duas composições, uma com capacidade para 175 pessoas, outra para 300 passageiros.

De acordo com Sidemar Francisco da Silva, gerente de mobilidade urbana da Trensurb, a perspectiva é que todo o sistema já esteja concluído até o fim do ano e que os testes com o Aeromovel se iniciem até janeiro de 2012.

domingo, 10 de abril de 2011

Só T'Trans tem proposta para Aeromóvel Coester

27/01/2011 - Revista Ferroviaria




Protótipo construído pela Coester


A T'Trans foi a única empresa que apresentou proposta para o fornecimento de dois veículos para a linha do Aeromóvel de Porto Alegre, que ligará a Estação Aeroporto da Trensurb ao Terminal 1 do Aeroporto Internacional Salgado Filho. A proposta foi entregue para a Trensurb durante uma sessão pública na quarta-feira (26/01), que agora fará a análise técnica. Ainda não há prazo definido para a divulgação do resultado final da licitação.

O Aeromóvel corre sobre uma viga oca de concreto, onde existe um êmbolo impulsionado por ar comprimido produzido por estações fixas. O êmbolo é ligado ao veículo e faz com que ele se desloque. A tecnologia foi tentada na Inglaterra e na França no final do século XIX, sem sucesso.

O vencedor da licitação será responsável pelo fornecimento de dois veículos: um modelo A-100, com 12,90m de comprimento e capacidade para 150 lugares, e um modelo A-200, que terá capacidade para 300 passageiros e 24,20m de comprimento.  A licitação é do tipo menor preço, com valor estimado em R$ 2.848.904,21, e inclui serviços de engenharia, suprimentos, montagem, instalações, fabricação e transporte.

A T'Trans atua no setor metroferroviário com serviços nas áreas de energia, sinalização e controle, telecomunicações, sistemas auxiliares, bilhetagem eletrônica e material rodante.  A empresa, juntamente com a MPE e Temoinsa, está reformando 25 trens da Linha 3-Vermelha do Metrô de São Paulo.

O Aeromóvel é um sistema nacional desenvolvido pelo Grupo Coester, de São Leopoldo (RS), em via elevada, que utiliza propulsão pneumática - o ar é soprado por ventiladores industriais de alta eficiência energética, por meio de um duto localizado dentro da via elevada. O vento empurra uma aleta (semelhante a uma vela de barco) fixada por uma haste ao veículo, que se movimenta sobre rodas de aço em trilhos.

No final do ano passado, a Construtora Premold Ltda venceu a licitação para a execução das obras civis da via elevada do Aeromóvel, que terá 944 metros e duas estações. O projeto está orçado em R$ 29,8 milhões e é uma ampliação do uso da tecnologia da Coester, que conta com outros dois sistemas em operação - um em Porto Alegre e outro em Jacarta, na Indonésia.  A linha de Porto Alegre tem 1 km e funciona há 27 anos ligando o Centro Cultural da Usina do Gasoduto ao prédio da Receita Federal, no Centro da cidade. É uma linha particular, independente do projeto da Trensurb.  Já a linha de Jacarta tem 3,5 km e opera há 21 anos no transporte de passageiros.

Os veículos em operação em Porto Alegre e Jacarta foram produzidos pela Coester.  No ano passado, a Coester produziu um protótipo, que será utilizado como modelo para o dois veículos da licitação em andamento.

Inventor do aeromóvel revela detalhes de sua mais famosa criação

20/02/2011 - Diario de Canoas, Gabriel Guedes

É neste semestre ainda que deve começar a implantação do sistema de transporte em Porto Alegre.

Novo Hamburgo - Ex-funcionário da Varig, Oskar Coester, 72 anos, é um dos técnicos que colocou pela primeira vez um avião a jato no ar no Brasil, em 1959. O chefe Rubem Berta, presidente da companhia na época, impressionado com a aeronave – um Boeing 707, que percorria mil quilômetros em menos tempo do que a distância entre o Galeão e o Leme, no Rio de Janeiro –, alertava que o problema era como o passageiro poderia chegar ao aeroporto com maior facilidade.

A constatação instigou o técnico especialista em aeronáutica, que dedicou sua vida a resolver este problema. Depois de anos de pesquisa e desenvolvimento, Coester finalmente está próximo de tirar do papel sua criação: o aeromóvel, uma ideia já conhecida por muitos gaúchos há algumas décadas, mas que em breve deverá se concretizar. É neste semestre ainda que deve começar a implantação do sistema de transporte entre a Estação Aeroporto do trensurb e o Aeroporto Salgado Filho, em PortoAlegre. A criação de Coester interligará os pontos, separados por quase um quilômetro, em uma silenciosa viagem de 90 segundos.

Para chegar ao conceito do aeromóvel, o hoje empresário precisou detectar o que era mais eficaz. Os estudos começaram no bairro Serraria, em Porto Alegre, onde
sua empresa funcionava nas origens. "O melhor caminho foi saber que precisávamos de uma via expressa sem obstáculos", conta.

No entanto, a solução não era tão simples. Coester estudou a capacidade de carga útil de vários veículos e modais de transporte e a eficiência energética. O resultado apontou para um transporte em via elevada, ocupando o mínimo de espaço, trafegando sobre trilhos.

Mas não se tratava de metrô. Precisava também ser extremamente leve. "Pensei no princípio do barco a vela. Mas neste caso, precisaria ser uma viga oca e com algo que tocasse o vento para empurrar o carro que estivesse fixado a uma aleta (placa que funciona como uma espécie de vela de embarcação)", explica.

Convicção

Em 1979, Coester fez o primeiro teste do aeromóvel em trajetos acima de 650 metros, com curvas e aclives. Três anos mais tarde, o Ministério dos Transportes assinou contrato para construção de linha piloto na capital gaúcha. "Foi um pesadelo", confessa. Durante a obra, por ordens político administrativas, o projeto foi abandonado. "O Ministério não quis saber de
mais nada. Paguei 80% do teste, concluindo a linha, só por causa da minha convicção", salienta.

Tamanho otimismo também recebeu apoios. Em 1986, um grupo indonésio resolveu levar para Jacarta a tecnologia desenvolvida no Rio Grande do Sul. No Brasil, Coester teve como defensores os arquitetos Oscar Niemeyer e Jaime Lerner. Mas o criador está ciente de que sua criação ainda terá o que evoluir, por isso críticas do passado e atuais sempre serão bem vindas. "Antes ser salvo pela crítica do que ser arruinado pelo elogio."

Trajetória de Oskar atesta valor do técnico

Oskar Coester é filho de imigrantes alemães, que chegaram ao Rio Grande do Sul em 1935. Enquanto seu pai tentava cultivar aspargos, em Pelotas, cidade onde nasceu em 1938, o criador do aeromóvel aproveitava para saciar a curiosidade sobre o funcionamento de alguns objetos.

Jovem, gostava de frequentar o curso de Torneiro Mecânico da Escola Técnica de Pelotas. "Era um paraíso. Passava o dia todo lá", recorda ele, que chegava permanecer até 12 horas estudando. Aos 17 anos já estava habilitado pelo curso em Construção de Máquinas e Motores. Aos 18, prestando serviço militar, soube de um curso de especialização em Aeronáutica, fornecido pela Varig. Era a mudança para Porto Alegre e também a guinada na vida que lhe proporcionou colocar o primeiro avião a jato do Brasil no ar e criar o próprio aeromóvel.

Comandando um time de cem colaboradores na sua empresa de automação industrial, com planta em São Leopoldo, ele acredita que o Brasil, em especial o Vale do Sinos, possui muito futuro no que depender de seus técnicos. "Temos muitos talentos por aqui e em todo País", salienta. Aliás, é na cidade do Vale que já estão sendo produzidos os protótipos de veículos que serão utilizados na linha que será implantada na Capital.

Isso mostra como Coester, que sempre priorizou a administração da empresa, criada em 1963, nunca abriu mão do projeto do aeromóvel. Inspirado pela sua criação sempre manteve no empreendimento um setor de pesquisa e desenvolvimento, o que lhe rende bons resultados. "Trabalhamos com automação para a Petrobras desde 1975. Hoje temos centenas de atuadores (dispositivosque produzem movimento atendendo a comandos) instalados nos equipamentos da empresa", revela.

Obra deverá começar até final do semestre

A obra de implantação do aeromóvel entre a Estação Aeroportoe o terminal 1 do Aeroporto Salgado Filho, deveria ter começado em janeiro, mas não tem previsão certa de início. Licitado em três partes, ainda há uma concorrência para ser lançada, enquanto o contrato para construção da via elevada aguarda a confirmação dos recursos para ser firmado. O que deve acontecer até final de março.

O cronograma inicial previa término da obra em outubro, o que agora deverá se estender até o começo de 2012. Segundo o presidente da Trensurb, Marco Arildo Prates da Cunha, o lançamento da licitação para contratação da empresa que construirá os terminais de embarque e desembarque do aeromóvel deve ocorrer até março.

A Trensurb anunciou em janeiro a empresa vencedora da licitação para fabricação dos veículos para oAeromóvel. A empresa T’Trans Sistema de Transporte venceu concorrência apresentando proposta de R$ 2.819.234,19. Antes, em dezembro foi divulgado o resultado da licitação para execução das obras da via elevada.

A construtora Premold, de Sapucaia do Sul, com a proposta no valor de R$ 7.2229.768,19 saiu vencedora da licitação da obra e será a responsável pelos trabalhos. Conforme Cunha, este contrato não foi ainda assinado porque aguarda a liberação dos recursos, o que deve acontecer até final de abril.

Orçado em R$ 29,8 milhões, o projeto usa tecnologia brasileira, totalmente desenvolvida aqui no Estado. Uma espécie de joint venture entre a própria Trensurb, a Aeromóvel Brasil – empresa de Oskar Coester –, Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul (PUC-RS), Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS) e Financiadora de Estudos e Projetos (Finep) do Ministério da Ciência e Tecnologia, foi encarregada de maturar o invento, que tem o mesmo princípio do barco a vela, segundo Coester.

T’Trans fará veículos do Aeromóvel de Porto Alegre

03/02/2011 - Revista Ferroviaria

A T’Trans Sistema de Transporte S/A venceu a licitação para fornecer dois veículos para o linha do Aeromóvel de Porto Alegre, que ligará a Linha 1 da Trensurb ao novo terminal de passageiros do Aeroporto Internacional Salgado Filho. A empresa foi a única a apresentar proposta, no valor de R$ 2,8 milhões para a fabricação dos veículos - um com capacidade para 150 e outro para 300 passageiros.

Além da fabricação, estão incluídos na licitação os serviços de engenharia, suprimentos, montagem, instalações e transporte. O prazo para conclusão dos serviços é de seis meses, a partir da assinatura do contrato.

O Aeromóvel é um sistema desenvolvido pelo Grupo Coester, de São Leopoldo (RS), que funciona em via elevada e utiliza propulsão pneumática - o ar é soprado por ventiladores industriais de alta eficiência energética, por meio de um duto localizado dentro da via elevada. O vento empurra uma aleta (semelhante a uma vela de barco) fixada por uma haste ao veículo, que se movimenta sobre rodas de aço em trilhos. A T’Trans terá  como modelo o protótipo construído pela Coester no ano passado.

A Construtora Premold  será a responsável pela execução das obras civis da via elevada do Aeromóvel, que terá 944 metros e duas estações. O projeto está orçado em R$ 29,8 milhões e é uma ampliação do uso da tecnologia da Coester, que conta com outros dois sistemas em operação - um em Porto Alegre e outro em Jacarta, na Indonésia.

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